城中熱話

相信每一個人都喜歡聽「好話」，而受到職場洗禮，大多數打工仔都習慣對著老闆或主管時，只會說出他們想聽的話。不過對於老闆來講，員工在職場上不願意說出真話，公司上下就不能夠互相建立信任。若然在面對抉擇及取捨時，老闆得到的不是正確資訊及真誠建議，就無法協助自己釐清公司面對的真正問題，可能導致更嚴重後果。以下4大方法，讓員工願意開心見誠暢所欲言！   1.平時多加關心以建立信賴 面對老闆，員工往往都是小心翼翼說話。既然員工一般沒有特別事情，也不會找老闆，所以作為管理層就要主動出擊，擺脫冷漠職場外衣，可以試著跟員工開話題閒聊、關心彼此近況。而遇到事情時，老闆亦要主動釋出誠意，協助員工處理難題。如果過去會幫員工解決問題，員工自然會信任自己。 2.不作情緒化溝通 假如因為自己的疏忽，而將錯誤遷怒到員工身上，員工便不會願意表達真實看法。同時，很多老闆都習慣在開會時搶先說出自己的立場與想法，若果語氣不好，員工就會感覺到不被尊重，也會造成員工不自覺順著你的想法提出意見，而無法聽到真正的看法。因此，管理層在跟部屬溝通時不但要主題明確，亦應真誠表達公司對員工的重視。有些領導者每個月都會和員工進行一對一溝通，除了解員工對其工作看法，解決過往一些分歧，也會藉此明確指出哪裡做得好。如果員工有地方做得不夠好，也不會拐彎抹角，透過蒐集事實，進行坦率溝通，與其達成共識，這樣員工就不會認為管理層總是高高在上，願意提出自己看法。     3.給予足夠肯定 人類需要工作的三大核心理由就是生存、歸屬感與成就感。而工作中的成就感，最直接就是來自於老闆的肯定與讚美。當管理層真誠且慷慨給予員工肯定，員工就會知道他們所做的努力有被看見。 所以，身為一個領導者，讓團隊保持士氣是十分重要，更要給予員工適時鼓勵，不論是在員工提出好的意見、或是提出具有價值的看法時，都要及時地給予肯定或是公開的認同，讓他們能夠獲得成就感。反之，你越是吝於給予肯定，員工就愈不會願意與你分享他們的真實想法。   4.願意承擔責任與風險 每一個人都期望自己的老闆是有擔帶的人，懂得擔負起該有責任。所以如果管理層能夠為自己決策負責，承擔風險，同時包容員工一些小錯誤，願意給予機會讓部屬學習成長，這樣就能減少員工揣測與猜疑，願意說出真實想法，並為領導者效勞，盡全力去拚搏。

阿里巴巴 （09988） 旗下螞蟻集團早前在香港和上海遞交上市申請，今日集團在香港開始招股，至30日截止認購，暫定11月6日掛牌。螞蟻集團上市成為各大投資者焦點，有望成為全球歷來最大規模新股，多間大行將螞蟻集團估值上調，其中滙豐證券將估值由2400億美元調升至3200億美元（約2.48萬億港元）。雖然螞蟻集團半年勁賺200億，更是有阿里巴巴這個強大靠山，但始終投資涉及風險，認購前都要做足功課。以下4個關於螞蟻集團的知識，讓大家對公司更加了解。   1.隨電商行業發展起家 螞蟻集團隨電商行業發展而起家，是中國最大的數字支付服務商，旗下核心業務為第三方支付平台支付寶。螞蟻集團前身是獨立於阿里巴巴 之外的浙江阿里巴巴電子商務公司。當時電商淘寶成立，網上交易頻繁，支付工具支付寶隨之誕生。阿里巴巴高層發覺到支付寶的潛在價值，認為其應該成為所有電商業務的基礎服務，而非僅僅是淘寶網的應用工具。 因此在2014年，阿里巴巴集團分拆旗下金融業務，成立浙江螞蟻小微金融服務集團股份有限公司，簡稱「螞蟻金服」，主要負責阿里巴巴金融類業務，包括支付寶、餘額寶等。「螞蟻金服」名字被賦予寓意：「就像螞蟻一樣，雖然渺小，但它們齊心協力，煥發出驚人的力量，在去目的地的道路上永不放棄」 除此之外，集團更衍生一系列業務板塊，包括芝麻信用、餘額寶、螞蟻花唄、螞蟻借唄、網商銀行等。2015年，支付寶推出「生活圈」，加入購票、水電煤等公共事業繳費業務。其後數年，集團定位不再僅限於支付工具，而是圍繞生活和社交不斷發展。今年3月，螞蟻宣布轉型，突出數字生活應用。6月底，螞蟻正式改名「螞蟻集團」，強調科技是公司核心。     2.半年勁賺200億 根據艾瑞諮詢研究，中國數字支付交易規模預計在2019至2025年間的年均複合增長率可達17.5%。而由於公司數字支付服務收入主要是按照交易金額的一定百分比，向商家收取的交易服務費。隨著電商及線下商家的數字支付交易規模擴大，加上在新冠肺炎疫情期間，更多人使用其數字支付服務，令螞蟻集團收入大增。 招股文件中首次披露集團收入、盈利和業務等資料。據初步招股文件顯示，螞蟻集團上半年收入725億元（人民幣，下同），按年增加38%，淨利潤達到219億元，較去年同期的18.92億元大增10.5倍，當中佔比最多的有「數字支付與商家服務」、「微貸科技」業務。據招股文件顯示，截至今年6月底為止的12個月，通過螞蟻旗下平台完成的中國內地總支付交易規模就達到118萬億元人民幣。另外，期內通過公司的平台完成的國際總支付交易規模達到6,220億元人民幣。集團稱，支付寶APP服務超過10億用戶，並超過8,000萬商家，而集團手持現金及現金等價物總值714億元。       3.估值提升至2,800億美元 集團總支付交易規模由2017年的68.5萬億元，增加至今年6月底的118萬億元。截至2018年，螞蟻集團估值達到1600億美元。而由於需求強勁，故多間大行將螞蟻集團估值上調，其中滙豐證券將估值由2400億美元調升至3200億美元（約2.48萬億港元）而根據瑞信發表最新一份報告推測，螞蟻集團目標估值應達3,800億至4,610億美元（相當於約2.96萬億港元至3.6萬億港元）。另外摩根士丹利給予螞蟻的估值3,330億美元至4,570億美元（相當於約2.6萬億港元至3.56萬億港元），相當於明年預測市盈率32.9倍至45.2倍。     4.成為史上最大IPO 去年上市的石油公司沙特阿美，當時集資256億美元，破紀錄成為全球最大IPO，而沙特阿美完全行使超額配售權後，集資規模已升至294億美元。今次螞蟻集團同步在中港兩地上市，市場估計螞蟻集團將以2,250億美元的目標估值上市，兩地共籌集資350億美元（約2730億港元）。超越沙特阿美的紀錄，成為史上集資規模最大新股。阿里巴巴創辦人馬雲早前在外灘金融峰會透露，已確定螞蟻集團的IPO定價。他表示這是人類有史以來最大規模融資定價，也是5年來首次在紐約以外，完成如此大體量的定價。不過在會上，馬雲未有透露上市定價的具體金額。市場消息指，多間頂級投資機構及大型基金，已搶先爭購螞蟻集團，而世界上前十大知名主權財富基金中，至少有6 間有意參與螞蟻集團A股國際配售。   ●根據螞蟻集團發布在科創板的上市招股書，A股和H股合共將發行不低於10%已擴大股本，另設超額配售。螞蟻集團上市後總股數不低於300.39億股。   但值得注意的是，招股文件在「風險因素」提到，中美關係緊張可能對業務和經營業績造成負面影響。螞蟻指，美國一連串出口管制及制裁，或對公司獲取或使用相關重要技術、系統、基於美國的雲計算系統，及於美國的業務運營能力造成重大不利影響。另外，螞蟻指出，如果集團及其平台上任何商家、金融機構合作夥伴及等受到制裁或出口管制，可能導致其業務出現重大中斷，受到監管調查和聲譽損害。特別是，任何成為美國經濟制裁對象的中國公司或個人，可能無法使用美國市場及美國金融體系。

自從新冠肺炎影響擴至全球，不少企業實施「在家上班」(Work From Home)模式。不過長期困在家工作，難免會讓人覺得無聊，失去工作動力。日本東京就有遊樂場近日推出「Workation」計畫，打工仔可在摩天輪上工作、或在泳池邊用zoom開會，緩解在疫情期間的緊張情緒！   位於東京市郊稻城市的「讀賣樂園よみうりランド（Yomiuri Land）」推出「Amusement Workation」遊樂工作套票，平日票格是1,900日元(約港幣140元) ，而週末則是2,000日元(約港幣148元)，時間由每天上午9時至下午4時，期間可享用遊樂場的各種娛樂設施。為吸引打工仔到樂園工作，遊樂園把摩天輪變成私人高空工作間，一邊工作欣賞遊樂場內的風景，不用怕有其他人打擾。每人可使用摩天輪的時間為一小時，期間會轉4個圈，而摩天輪內提供Wi-Fi 及插座，用zoom開會也無問題。     遊樂園亦會將安排持有Workation day pass的人士到游泳池畔，提供躺椅、椅子和桌子，同樣提供無限使用...

國泰今日宣佈重組旗下的國泰航空（Cathay Pacific）、國泰港龍（Cathay Dragon）、香港快運（HK Express），港龍即時停運，並以「Cathay Express」名義營運廉航，其他則由國泰航空（Cathay Pacific）營運，意味港龍品牌將成歷史。國泰航空自1946年成立起，憑著大股東太古的英資背景及當時港英政府支持，享有航空專利權，一直穩步發展，創下多個「第一」。發展至今，國泰經歷多次股權變動。現在一齊回顧這間香港本土航空最有代表性的航空公司規模變遷！   叫「Hong Kong Airlines」太過普通？ 國泰航空公司是在1946年，由美藉前空軍飛行員羅伊·法瑞爾（Roy Farrell）及澳洲籍飛機師雪梨·德坎措（Sydney...

近日市場不時傳出國泰航空（0293）會在本周內宣布裁員計劃，今日國泰公布重組方案，集團包括國泰港龍航空將整體削減約8500個職位，約佔集團總數3.5萬個職位的24%。當中，未來數周將裁減約5300名駐港員工。而有指即使獲留職的員工，也需減薪30%至40%或再放無薪假。新冠肺炎疫情下，各行業爆發裁員及減薪潮，香港失業率創9年高。若被公司減薪或裁員，打工仔們應如何處理？一起來看看勞工處《僱傭條例》規定，保障僱員權益！ 若不幸被「解僱」或「遺散」： 員工要清楚確定自己在《僱傭條例》和僱傭合約下的權利和保障。終止合約補償通常包括薪金、代通知金、按比例計算的有薪年假、法定假日薪酬和按比例計算的年終酬金、遣散費等等。 代通知金計算： 不論是被「解僱」或「遺散」，打工仔都會獲得「代通知金」，而金額會根據僱傭合約上訂明的「通知期」而定，以僱員平均工資乘以通知期的月數或日數。計算方法詳列如下：   (一)  僱 傭 雙 方 協 定 的 通...

新冠肺炎疫情對各行各業造成嚴重影響，全球航空業亦進入冰河時期。國際航空運輸協會 (IATA) 預期今年全球航空公司將破紀錄蝕6,500億港元，其中8間國際航空公司已決定或計劃裁員合計至少83,500人，料到今年底全球航空業裁員總人數可能逼近50萬人。現時多國仍然維持封關政策，旅客和航班數目大幅減少，航空公司苦苦支撐，除舉辦「偽出國」行程外，航空公司決定在「吃」方面想出對策拯救業績，利用閒置飛機複製飛行「體驗」，成功吸引不少消費者！ 自疫情爆發以來，航空公司因應各國邊境管制而削減班次，全球航空運輸能力減少近7成。國際航空運輸協會 (IATA) 預期預計單是今年一年，全球航空公司的損失達843億美元（6,575億港元），而在疫情之下，估計直到 2024年客運量才能有望恢復。雖然收入大減，但航空公司依然需要負擔員工工資、機場停泊費、飛機維護和租金等費用，自然出現虧蝕。海外8間航空公司已經出現裁員情況，包括新加坡航空裁員4,300人，佔員工總數約20%。菲律賓航空裁員2,700人，佔員工總數約35%。德國漢莎航空裁員2.2萬人，佔員工總數近20%。澳洲航空裁員8,500人，佔員工總數約30%。維珍澳洲航空裁員3,000人，佔員工總數逾33%。英國航空計劃裁員1.2萬人，相當於員工總數三分之一。美國航空和美國聯合航空則分別計劃裁員1.9萬人及1.2萬人。至於香港，國泰計劃裁走港龍所有員工，包括2000名機艙服務員，以及約500名機師；至於機場後勤則裁減約1000人，而國泰只裁1000多人。   多國實施「封關」措施，人們不能到海外旅行，當中有不少人表示就算冇得飛，都想食個飛機餐一解旅行癮。結果在疫情時期，就成為航空公司的「救命草」。泰國航空（Thai Airways）近年來財務狀況不佳，受疫情影響，甚至一度傳出破產消息。不過泰航最近將總部咖啡廳重新改裝成為飛機客艙主題餐廳，結果大受歡迎！這間餐廳9月10日開始營業，為求讓客人置身飛機上用餐的感覺更逼真，餐廳裝修「神還原」機艙設計，不但將飛機座椅整套搬進去，更鋪設跟機艙地板一模一樣地毯，更有身穿制服的空中服務員招待，客人只需加點想像力，就猶如置身飛機出國旅遊。而餐廳外也設置登機用的樓梯及天橋，帶來準備上機感覺。餐廳供應的「飛機餐」都是即叫即做，目前每天能賣出約2,000份，不少人都來「打卡」留念，泰航見反應熱烈，正計劃將其他辦事處也改裝成餐廳。 除主題餐廳外，根據《曼谷郵報》報道，泰航還在曼谷和清邁一共開了七間店，售賣特色庶民美食「炸油條」，一份 50 泰銖，意外受到民眾歡迎。據知很多人一大早天未光就在油條店門口排隊，至少需要排隊...

在肺炎疫情衝擊下，各行各業受到不同程度的影響，餐飲業更是首當其衝。香港餐飲聯業協會會長黃家和在7月份表示，該月餐飲業損失超過40億元生意。要捱過逆境就必須應變，雖然不少餐廳都紛紛轉開拓外送市場，不過實際上疫情對人們生活方式和飲食習慣已經出現明顯變化。餐飲業界做外賣之餘，還應該怎樣做來應對人們消費習慣的趨勢轉變呢？   全球市調公司尼爾森（Nielsen）在今年3月底發表針對香港、韓國、馬來西亞、中國、台灣等11個亞洲國家的消費者調查，結果發現「在家中用餐」頻率有所提升。在香港，有77%受訪者表示會優先選擇在家用餐。尼爾森（Nielsen）東南亞區總經理Vaughan Ryan表示，民眾的消費習慣已轉為「家庭式消費」的趨勢，也就是說，越來越多消費者「選擇在家中利用網路購買商品或食物」。Ryan指出：「消費者思維以及行為已經重新定位，這可能會造成長期後果。」以中國為例，有超近9成人表示即便疫情結束，仍會選擇在網上購買新鮮食材自己處理，意味在家用餐、外帶或選擇外送可能會比外出用餐多。 黃家和表示，食肆日間堂食生意平均佔總營業額近四成，而受疫情影響，餐飲業損失七八成生意，單計7月份全行損失就逾40億元生意。他指出不少市民早已習慣自己煮，上班族則自備飯盒，就算食肆轉型做外賣都幫助不大。而且不是所有食肆都能轉型提供外賣服務。那麼餐飲業界能夠怎麼做減少損失？   1.研發料理包開拓「宅商機」 疫情改變大家的生活習慣，以往的「無飯夫婦」（即不在家煮食，單靠買外賣或外出用膳）都開始在家煮飯仔。不過小家庭通常都掌握不到買餸份量，餸菜往往都買得太多，吃不完通通丟掉太浪費。因應消費者「在家中用餐」頻率增加，餐廳可以嘗試提供多款不同的方便餸包，例如是已醃好的食材或是一煮即食的菜式，並提供到戶服務。餐廳亦可選出合式菜式，研發「冷凍料理包」，讓消費者在家也能品嘗到餐廳口味，搶攻防疫商機。     2.跨品牌合作策略 雖然有不少餐廳轉做外送拯救業績。不過菜單不是越豐富越好，一般來說，較輕便食品會方便運送和進食。而且如果單單只推出平時已有的食物，很難脫穎而出，因此可透過品牌跨界合作方式，用「搭餐」的形式加強餐點優勢，滿足消費者需求！     3.精緻高級餐廳可推「家庭組合餐」 著重於「餐飲體驗」的精緻餐飲（fine dining）類型的餐廳理論上不適合做外送、外帶，但這些餐廳為了生存也開始改變了作法，以美國加州洛杉磯比華利山知名米其林餐廳「Spago」為例，推出每人59美元、讓客人到店自取的「家庭餐」，一次可享受多種精緻餐點。  

新冠肺炎疫情爆發後，日本隨即停止外國旅客入境，相信大家都很想念在日本瘋狂「出血」的日子。大家在當地購物時，會發現商品標價上會有兩個金額：「稅込」（含稅）與「稅別」（不含稅）。可是這樣分開標示就為當地人，特別是遊客帶來困擾。日本政府決定在 2021 年 4 月起，全面推行「總額標記義務」（「総額表示」の義務付け），即是所有商品須要標記連稅的價格。雖然有不少人認為這樣標示更加方便易看，但日本零售商卻大力反對，這是甚麼緣故呢？ ●日本商品標價上會有「稅別」和「稅込」兩個金額。   據日本國稅廳指引，除口頭講述商品的價格外，商家在任何面對情況下也必須標記連稅價格。其實日本政府早在2013年時已經提出這個建議，不過考慮到業界負擔，便在2013年10月1日至2021年3月31日期間設置過渡期，讓零售商在價錢牌上標記未含稅價格。       影響零售業銷售策略 日本資訊節目《Tokudane!》（とくダネ!）為此進行調查，結果顯示超過 9 成受訪者認為連稅的價格較方便理解。不過這種做法就受到零售商反對。連鎖超級市場Akidai（）社長秋葉弘道表示，現時超市價錢牌主要是標記未連稅的金額，因為看上去比較便宜，較容易吸引顧客購買。如果要清楚標記連稅價格，等於要向顧客出示一個沒那麼吸引價錢，不但減低購買慾，更會使顧客誤以為他們加價。另一方面，這個新措施會更加超級市場支出。社長秋葉弘表示，若「總額標記義務」正式推行，就要將旗下店舖數千個價錢牌一次過更換，估計要花費數萬日圓。   ●秋葉弘道舉例：「白蘿蔔一個『98日圓（未連稅）』和『106日圓（連稅）』所給予顧客印象並不一樣。」   消費稅有增無減 日本政府早於1978年時提出徵收消費稅構思，透過向顧客收取消費行為的費用，成為國家稅金來源項目之一。不過因為受到民眾強烈反對，所以被擱置10年。直到1988年，當時日本總理竹下登才成功主導通過消費稅法，並於1989年4月1日起實施，當時稅率為3%。到了1997年，日本政府將稅率從3%調高到5%。首相安倍晉三上台後，在2014年將5%消費稅上調至 8%，至去年10月起，又將 8%消費稅上調至10%。換言之在5年間，日本消費稅增加1倍。 對於未來會不會再度調高消費稅，副首相兼財務大臣的麻生太郎今年...

麥當勞（McDonald's）長年名列《福布斯》全球首十大最有價值品牌，估計2019年麥當勞品牌價值就高達1,300億美元！新冠肺炎重創餐飲業，更有不少知名品牌宣布破產，例如Jamie Oliver和Ruby tuesday。雖然麥當勞也受到一定程度打擊，最新財報顯示，麥當勞第二季度營收為37.615億美元，同比下降30%；淨利潤4.838億美元，同比下降68%。不過公司表示前景仍然明朗，估計到 2023 年入可增加 30 %。原來這個年收人達到 210 億美元的快餐業龍頭，賺錢關鍵竟然不是在於食物，一起來看看背後兩種獨特商業模式吧！ 1.特許加盟模式 麥當勞旗下的餐廳分爲兩類，直營餐廳和加盟餐廳。直營餐廳是麥當勞自己經營的餐廳，收入全部歸麥當勞，當然，成本也完全由麥當勞承擔。加盟餐廳是加盟商運營的餐廳，加盟商至少要擁有自有資金10萬美元，簽訂加盟合同後，要先支付特許經營費4.5萬美元。此後，加盟商就要向麥當勞支付加盟費。那麼加盟費到底是多少呢？以美國一問中型麥當勞為例，其年營業額約是270萬美元，加盟商再按收入的比例支付租金給麥當勞，一般來說約爲餐廳收入的4至5%。 對麥當勞來說，直營店雖然帶來不錯收入，不過也受限於各種成本支出，透過特許加盟模式，不但可以賺取加盟費和租金，就連直營店的資本支出都能轉嫁到加盟商身上。去年麥當勞收入為 210...

商務及經濟發展局局長邱騰華，今日（15 日）下午召開記者招待會表示，香港昨日與新加坡，已就建立雙邊「航空旅遊氣泡」達原則性協議。邱騰華指，通過協議及安排，旅客毋須再於當地隔離 14 日或履行居家令，雙方的行程亦不受限制，可在市區自由活動。那麼出發有哪些事項呢？ 「旅遊氣泡」來源於英文Travel Bubble，解作圈閉的旅遊運作，或者稱為旅遊小圈子。而由6月起，政府開始與世界11個地方商討旅遊氣泡安排，未來可運用與新加坡達成的旅遊氣泡框架為基礎，與其他地方政府作討論，但不包括台灣.   香港新加坡旅遊氣泡的5項框架內容︰   1）「航空旅遊氣泡」旅客須接受兩地互認的2019冠狀病毒病聚合酶連鎖反應測試，並呈陰性結果。檢測費用由旅客支付，雙方政府將研在購買機票時一併收取。 2）「航空旅遊氣泡」旅客抵埗後，無須接受強制檢疫或進行居家隔離，行程亦不受限制； 3）旅客往來的目的不設限制，無論探親、商務，旅遊均可； 4）旅客無論往來均只可乘搭指定的點對點航班，同時不會載有任何轉機乘客或非「航空旅遊氣泡」旅客。而旅客14天內亦不能到過出發地以外的其他地方。 5）「航空旅遊氣泡」規模可隨時作出調整，可以增加旅客人次或暫停往來，以配合兩地疫情最新發展。   為推行與新加坡的航空旅遊氣泡，邱騰華表示香港政府需時修改法例及做準備工作，包括要就兩地病毒檢測做互相確認，實驗室及機構名單需交給對方，具體做法仍需雙方討論，至少要求旅客提供出發前72小時內的檢測報告。港府亦需與航空公司及機場商討安排，預料相關工作需時數周處理，完成後即可啟動旅遊氣泡。不過，目前香港與新加坡的旅遊氣泡協議仍在商討階段，究竟何是才真正推出，就有待政府公布。