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日本連鎖零售商無印良品（MUJI）母企證實，旗下的美國業務MUJI USA，已在特拉華州申請破產保護令，成為不敵新冠肺炎壓力的企業之一。據破產令申報資料，無印良品美國業務的負債規模為6,400萬美元，估計債權人介乎200至999人。 無印良品母企「株式會社良品計劃」早前表示，在疫情大流前致力已著手改善銷售及協商租金，但疫情導致門市無法營運，美國18間無印良品分店已經在今年第一季關閉。因租金及其他成本造成重大損失，令子公司不堪虧損，最終選擇破產重組。社長松崎曉在財報會議上強調，他們不會出售美國業務，重申美國業務破產不會影響其他市場業務。 1.低估美國電商發展速度 事實上，美國無印良品營運原本狀況就不佳，過去已連續3年虧損，單是去年美國業務就虧損1,000萬美元左右。而根據《日本經濟新聞》報導，上個財年美國業務營收約為110億日圓，並虧損18億日圓。 社長松崎曉感表示，美國業務挫敗最主要原因是低估美國電商發展速度。自2018起，電商市場已經成為美國零售業發展一大趨勢，同時亦是主要增長動力。2019年美國電商市場規模就達6020億美元，約佔零售總額的11％。今年在疫情在美國全面爆發後，更加速電商在零售行業的增長，不少企業及品牌都決定關閉實體門市，轉型發展綫上零售，然而無印良品卻未有察覺。   2..重金拓展實體門市成疫情下負擔 無印良品在2006年時進軍美國，至今在當地擁有18間實體門市。當時母公司決定投入大量資金在黃金地段開設大型店面，以提高品牌認知度，結果實體門市成為後來營運的沉重負擔。自去年5月起，母公司已著手美國業務的重組計畫，試圖與業主協商減租，節省營運成本，惟沒有進展。 自被肺炎疫情在美國爆發後，虧蝕情況就更加嚴重。根據7月10日公佈財報顯示，雖然抗疫期間日用品需求強勁，但疫情導致大封鎖，令全數店舖都需要暫時關閉。儘管大多門市已在7月初陸續恢復營業，但最終還是被肺炎疫情壓垮。社長松崎曉表示已對此有所反省，未來在美國展店將會格外慎重。   全球營收下滑3成 據最新發表財報顯示，目前全球各地業務也都因為疫情而受挫。身為主要市場的日本，4、5月疫情大爆發時營收下滑約50%。母公司原本預期今年第二季營收為787億日圓，相較去年同期下滑30%，淨利則大幅衰退超過70%，降低為29億日圓。 目前日本海外銷售約佔良品計畫營收的35%，絕大多數集中在東亞地區（韓國、中國、台灣、香港），美國所佔營收比例僅整體的2.5%。雖然美國業務申請破產保護，不過母公司表示其餘地區業務不會有任何影響。據香港無印良品的官網顯示，香港一共設有18間分店，另有3間設於港鐵站的「MUJI to GO」，另在元創方設有「Found MUJI」。

武漢肺炎疫情依然高踞不下，各國及地區繼續封關，大大影響全球航運及旅遊業。繼早前墨西哥第二大航空墨西哥國際航空公司表示客量大跌94%，在美國申請破產，最新一家很可能是亞洲地區廉航龍頭之一的亞洲航空集團(AirAsia Group)。四大會計師事務所之一的安永今日在馬來西亞發表報告，表明對AirAsia能否正常營運下去表示「高度懷疑」(Significant Doubt)，可見情況非常惡劣。究竟這家頗受香港人歡迎，主打東南亞地區航線的航空公司，究竟有甚麼原因導致此結果﹖ ‧ 四大會計師樓之一的安永(EY)，對亞航集團能否正常營運表示高度懷疑。 亞航由馬來西亞國營集團DRB-HICOM成立，至今不足三十年。由於九十年代金融風暴導致公司負債累累，現時CEO東尼費南迪斯則在2001年以約0.26美元，連同1100萬美元債項收購，最後成功在收購後翌年轉虧為盈。收購後短短十年間，不斷擴展國際航線，遍及曼谷、印尼、香港等地，航點超過130個，2018年載客量已超過五億人，成為全球最大廉航集團之一。除了AirAsia外，亦有針對長途的亞航X (AirAsia X)、和全日空合資的日本亞洲航空(AirAsia Japan)、和泰國亞洲航運合資的泰國亞洲航空(Thai AirAsia)等多個子品牌，據AirAsia統計顯示，有超過65%客戶是第一次乘搭飛機，打破以往「搭飛機 =...

不少企業都會保留客戶資料，以便利用大數據分析消費者行為和喜好，加強數碼營銷。與此同時，社會大眾愈來愈看重個人資料私隱，不希望數據外洩或是被隨意出售濫用，消費時往往會留意企業或品牌是否值得信任。因此如何加強消費者對品牌信任度及忠誠度，就成為企業經營一大學問。美國電腦軟體公司Adobe最新發布的消費者開放數據調查 環球報告指出，企業應遵守3項關鍵原則。 Adobe消費者開放數據調查環球報告(Consumer Unleash Data Survey)訪問逾5,000名消費者及2,000個企業，發現76% 受訪者表示樂意分享個人數據，以獲得更佳的客戶體驗；而67%受訪者則擔心身份或遭盜用，有 57% 受訪者曾有資料外洩經驗，另外48%消費者表示難以避免數據安全漏洞。 原則一：公開透明 Adobe 產品管理總監...

新冠肺炎持續改變辦公室營運模式，在家工作（Work from home）成為新常態，最近就有份新奇筍工不單止列明應徵者要在家工作，還要在3個月內每日排便！到底是甚麼工作咁有趣呢？就是美國智能座廁公司Tushy的「糞便事務副總裁」。 其實所謂「糞便事務副總裁」即是智能座廁測試員，Tushy在官網刊登招聘文，列出其職責包括要在90日合約期內，每天大約使用30至60分鐘排便，分析及記錄自己日常排便習慣，再利用智能馬桶清洗臀部，從而測試公司的智能座廁及其他廁所產品等。「糞便事務副總裁」亦需要在Tushy社交媒體上進行記錄，並測試及揭露各種有關腸道及排便的傳聞。完成合約後，就可以賺到1萬美元（約7.8萬港元）。 應徵者需要符合特定要求，包括要有至少21年排便經驗，認為自己是擁有強勁的排便（poo-ject）管理能力及技巧，以及對醫學界布里斯托大便分類法（Bristol Stool Scale）有基本認識，能夠從形狀特徵，分辨到腹瀉和便秘等。Tushy指出這職位屬遙距工作性質，最重要是家中可以安裝Tushy智能座廁，而網站上沒有列明應徵者是否必須為美國當地居民。若想申請應徵，申請人需要提交一段60至90秒的短片，解釋自己如何勝任此職位，詳細資料可以瀏覽官方網站，不過要留意，今日就截止申請啦！

誠品書店過往是文青好去處，不過受到新冠肺炎疫情打擊，誠品母公司淨利潤為713.8萬元新台幣，按年大跌9成。誠品書店早前在官方網頁公布，位於深圳南山萬象天地的誠品生活深圳店，確定在今年12月底結束營業，日後深圳文青就要另覓打卡點。究竟誠品中國市場面臨挫敗，還有哪些原因導致呢？ 誠品生活早前公告，子公司誠品生活百貨（深圳）因受到新冠肺炎疫情衝擊，與業主華潤置地審慎評估及商討後，提前終止不動產使用權資產租賃合約，於今年12月31日結束營業。誠品表示，由2015年在深圳投入規劃到結業，是艱難且痛苦決定，然而展望未來「此舉卻是此刻可創造多贏、最合適的重生方案。」 中國市場面臨挫敗？ 早年誠品積極對外發展。在2012年，誠品於香港銅鑼灣開設台灣以外第1間分店，2015年就在蘇州金雞湖畔開設首間中國門市，至2018年12月15日，深圳誠品亦正式開業，成為誠品在內地第2家門店。不過，突如其來的新冠肺炎疫情，令深圳和蘇州門市受到衝擊。雖然疫情在內地稍為緩和，蘇州店在5月至6月陸續恢復增長，惟深圳店營收狀況只回復至疫情前一半。 ●誠品深圳門店樓高6層，面積達3.3萬平方米，除書店外，亦有各種類商戶，包括設計、手作、親子和餐飲等。 深圳門市結業3大原因 據誠品發言人吳立傑表示，深圳門市結業有3大原因，第1是周邊環境仍持續建設中，出入工地影響客流，第2是國際會計準則認列呈現前高後低的狀況，對誠品短中期穩健經營基礎形成無法減輕的衝擊，至於第3是疫情波及，促使誠品必須改變營運計劃。 過去誠品之所以可以在實體零售方面成功，主要是順應早年流行的新零售模式。誠品在經營上特別注重店內氣氛和場景塑造，再連結各類服務訴求，包括周邊文創和餐飲，讓顧客不但可以享受買書讀書，而是感受整個文藝氛圍，很多客人甚至不介意付出更貴價錢，以提升形象。書本是吸引顧客基本門券，再在店內其他地方消費才是真正目的。所以誠品書店除賣書以外，亦有相當大規模的周邊文創商品和餐飲。不少人去誠品除了看書之外，都會去買一杯飲品，促使賣書、周邊兩者地位調換。據台灣誠品資料顯示，現時賣書收入僅佔15%至20%，但周邊文創、餐飲收入卻高達70%。 而「誠品生活」更擴展至生活周邊，幾乎和一間百貨公司無分別。除針對消費者市場(B2C)外，其實它們亦有供應文創商品、零件和服務給企業。可是，突如其來的疫情，改變世界及人們生活方式，消費者轉而到網店消費。所以誠品需要調整營運模式和佈局，才能保持公司整體經營質素。    

新冠肺炎疲情令不少國家宣布封關，大家旅行計劃都被迫暫時取消。當不少人大呼「好想搭飛機」、「我要去旅行」之際，台北有機場就舉辦「 偽出國」活動，讓參加者一解旅行癮！ 滿足出國體驗 為滿足人們想出國旅行意慾，松山機場與長榮及中華航空合作，舉辦3次「出入國境體驗半日遊」，全程3.5小時，由於名額只有60個，所以要以抽獎形式選出幸運兒。參加者會先在機場登機櫃位辦理手續，領取登機證，然後出境過關，最後進入客機機艙，一切手續和過程與平常去旅行無分別，只差未起飛出發到旅行目的地，不少人更帶行李箱參加。 ●長榮航空的空中服務員穿上防疫裝，與坐飛機的參加者玩機上有獎問答遊戲贏飛機模型及環保餐盒。 而台北桃園國際機場也計劃推出類似活動，除有過關出境外體驗，更會加入搭飛機環島行程，讓參加者可以在機上享用飛機餐，欣賞空中景色，預計行程時間約兩至三小時。由於參加者搭乘班機飛離台灣領空，等同出國，因此下機後入境桃園時，就可以依規定到免稅店購買菸酒，及其他相關免稅品。另外，有人提出讓旅客順路參觀飛機修護廠等過去不輕易對外公開的機場內部區域，加深大家對航空產業認識。收費方面，桃園機場表示一切仍要視乎航空公司意向，現時還未有落實。 其實日本都有這類活動，ANA由2000年開始，每年元旦即1月1日凌晨5時半都有會有「元旦初日出航班」從羽田出發，以和富士山差不多高的4000米繞山飛行，務求讓170名乘客在6時50分左右，於雲海之上看著太陽從富士山頂出現。乘客更可以一邊欣賞「御來光」，一邊享用御節料理作早餐。雖然窗邊位收費50,000日圓，但仍然一早就爆滿。 https://www.youtube.com/channel/UCNLxBzguoGLqXWA8_BtHSHA 自疫情爆發以來，航空公司因應各國邊境管制而削減班次，全球航空運輸能力減少近7成。國際航空運輸協會（IATA）預估，今年全球航空業將損失約 3,140 億美元的機票營收。雖然收入大減，但航空公司依然需要負擔員工工資、機場停泊費、飛機維護和租金等費用，自然出現虧蝕。不少航空公司都想盡各種方法「止血」，包括停止開放機場貴賓室、不再招募新員工、停發獎金或要求員工放無薪假等等。所以這類「偽出國」體驗活動機場、航空公司和免稅店來說也是一個商機，開拓新收入渠道，或多或少彌補因疫情而帶來的損失。未知香港機場和航空公司會不會參考一下呢？

好多打工仔明明與其他同事都係同一時間返到公司，但總是覺得時間不夠用，每日需要處理事項到收工都未能完成，結果又要OT，無形中增加壓力，導致惡性循環。原來除外在種種因素影響工作效率外，學識有效工作法可以幫助提高生產力！ 1.找出效率高峰時段 首先要找出自己效率最高峰時段，並盡量在這段時間裡處理較困難的任務，這樣就能在較有動力和精神完成工作。假若早上最有工作效率，那麼一回到公司就著手完成最複雜工作，將輕鬆事項留待下午或收工前完成。 2.在5%工作之中投入100%精力完成 不少人總是希望將每項工作都做到完美，卻沒注意到時間與能力有限，結果反而無法將每件事情都做好。5%原則便是想提醒管理層要清楚員工能力範圍，適量分配任務，而員工接受團體領導者分工後，就在這5%之中投入100%精力完成。 3.設定明確目標 要提高生產力，就要找出當天需要處理的最重要工作任務，並設定目標 ，同時思考工作進行期間可能遇到的困難，從而擬好應對之道。經過此步驟後，便能清楚應如何處理工作，令人更有專注力和動力完成任務，避免花時間在不重要的會議和溝通上。你亦可以利用 80/20 法則來確定哪些是最重要任務，即最重要的事物只佔一小部分，約 20%，其餘 80% 雖佔多數，卻是次要部份，以提升工作效率。 4.制定詳細而又具體的每日時間安排表 工作效率高的人，往往都是按照非常詳細而又具體的每日時間安排表行事，而不是根據待辦事項清單，這樣你就能夠清楚計算自己每日要完成所有工作需要多少時間。然後將一天時間分成若干個時間區塊，再列出日程安排，這樣更易提高工作效率。當然，你需要找到最適合你的工作的時間區塊長短。有些人會將自己的時間段精細到按每五分鐘來劃分，不過一般建議是以每30分鐘為一小塊。最後就是要確保日程的安排涵蓋一切事項，例如查看電子郵件、致電客戶或出席會議。

中印角力持續，印度早前封殺59款中國手機應用程式（App），受影響的包括字節跳動旗下TikTok（抖音海國際版）、Helo及Vigo Video的3個App，當中ikTok在印度下載量一直高企，估計在印度禁App前最少擁2億用戶。分析料封殺會母公司字節跳動因而損失逾60億美元（約468億港元），究竟抖音是靠甚麼「吸金」呢？ 全球新冠肺炎疫情，各國實行社交隔離政策，人們花更多時間在使用手機之上，從而快速提升各類應用程式滲透率，衍生出「宅經濟」，字節跳動正正受惠於此。根據 App Annie資料，1月份內地蘋果App Store最受歡迎的10款Apps中，就有6款屬於字節跳動。《路透》引述消息人士報道，字節跳動今年首季收入按年升1.3倍至400億元人民幣，主要來自中國版本抖音的數碼廣告貢獻及旗下《今日頭條》增長，目前公司在非公開市場的估值介乎950億至1,400億美元。 ●TikTok是「抖音」的國際版，可錄製、分享短片，並替影片配上動聽好記歌曲。TikTok為拉攏全球用戶，一直試圖與北京的母公司「字節跳動科技有限公司」保持距離，因此抖音分為中國版本和國際版本TikTok，中國用戶無法使用TikTok。 疫情亦令抖音海外版Tik Tok有爆發性增長，帶動母公司收入直線上升。Tik Tok屬免費下載app，只要吸納到一大班用戶，應程開發商就可以從收集資料數據、用户喜好等，之後再進行具針對性廣告宣傳，從而賺取收入，因此下載量就成為一個重要參考。據Sensor Tower資料顯示，TikTok是今年5月全球下載量最多的非遊戲類APP，單是5月份，抖音及國際版TikTok在蘋果App Store和Google...

相信大家對當年炒iPhone仍歷歷在目，旺角先達、中環IFC蘋果專門店門口人山人海，一來以前香港比中國早發售iPhone，二來中國關稅重，連同匯率換算後仍比內地購買便宜。不然而疫情稍緩之際，當局為重振旅遊及消費而推出《關於海南離島旅客免稅購物政策的公告》，向每位旅客提供十萬元人民幣免稅購物額，酒、手機、平板電腦則有限度免稅，其餘不限次數。有記者前往海南島視察，發現iPhone價錢比香港便宜近20%，似乎內地人來港買iPhone潮流，可能將會移師到海南島。 ‧海南島在六月推出新政策，遊客可無限次購買免稅品。 有內地記者走訪免稅購物區，發現免稅產品數量不少，當中iPhone自然較受歡迎。以蘋果最高階電話 - iPhone 11 Pro Max 512GB而言，目前香港售價為港幣12,499元，中國一般售價為人民幣12699元，折合港幣約13925元。但在海南島免稅區內購買的話，則只需人民幣10,210元，折合港幣約11195元，足足比中國其他地區便宜約兩成，比香港亦便宜11%。其實除了iPhone外，大部份電子產品如相機、吸塵機等，以及海南島馳名的茶葉、蜂蜜等產品都可獲免稅，難怪有網民指不用再去香港，可以改去海南島順道旅遊了。 ‧免稅後iPhone售價足足比中國公價便宜近20%，比香港亦便宜11%。（網絡片段） 此政策出台後，海南島不少免稅店都忙過不停，但要留意個別產品有限購數量，如手機、電子產品每次只限購4件；化妝品上限為30件；酒類每次不可超過1500毫升，單次購買總數亦不可超過8000元人民幣。另外旅客只能在離開海南島前，憑單據，在機場、火車站及港口取貨。若違反規例，則在三年內不得購買離島免稅商品。莫非以後將會出現海南代購？ ‧雖然每次限購四件，但不限購買次數，單次購買亦不可超過8000元人民幣。

好多初創公司準備打入市場時，老闆都會為訂價而煩惱，究竟應該將價格設定喺咩水平？太高好似Grand啲但又唔夠吸引；太低會吸引到多啲客但又可能無利潤。結果好多人訂價時，都係睇下競爭對手再憑感覺決定，最緊要唔好蝕錢就得。但事實上，價格太便宜未必唔係好事？而長期營運時又應該點樣調整價格？今次就同大家分析各種技巧，點樣用比較容易嘅方法制訂合適價格啦！ ‧訂價唔可以靠估亂咁嚟，要同產品質素、品牌定位相稱。 市場對手嘅產品價格，的確會影響你嘅訂價水平，最緊要價格同產品質素、品牌定位相稱，例如喺屋邨經營茶餐廳，一碟餐蛋飯居然賣$128，可以媲美五星級酒店水平，若果唔係有咩特別噱頭的話，好難會吸引到目標顧客。除咗了解市場外，另一種比較容易嘅就係成本加成法，指成本加指定一個百份比，例如產品成本為10元，再加指定百分比50%，售價為15元；日後成本上漲到20元的話，售價就會變成30元。好處係可以確保利潤，但壞處就係價格會變得唔穩定，客人好難適應。 講完訂價基本方法，點樣決定優惠都係好重要。減價要收到宣傳效果之餘，又要有錢賺唔容易，所以喺決定優惠價之前，必需要諗清楚減價目的係乜：究竟係純粹增加銷售量增加收入，抑或想吸引新客源。下面會因應市場、減價目的同產品種類而提供幾種折扣策略，想創業嘅可以參考一下喔。 浮動訂價：價格會隨市場需求而改變，但改變嘅時間一定要好短，例如每日甚至每分鐘變化，情況就如Uber一樣，繁忙、深夜時間空車較少，價格相對較高；另一樣就係某啲節日時改變價格，例如農曆新年前夕，大多波鞋店會減價。浮動訂價可以令「利潤最大化」，亦可以將貨物流轉速度增加，但有些產業如航空公司在天災時提高機票價格，會被批評為「發災難財」，同時亦未必適用用於日用品、食物等價格較低及購買次數極多的產業內。 ‧喺天災、選舉等情況之下，回國嘅機票需求特別大，因為供應有限，所以價格自然會大幅上升。 2. 犧生訂價法：若只為吸引新客源或打入新市場，很多商人會選擇第一件「試用價」、買一送一優惠或加一蚊多一件等方法，售價減到和成本價相近甚至蝕錢，看似無錢賺，但這些產品本身銷量可能並不好，商人實際只為吸引人流，顧客可能會在同一次購物體驗內，購買其他無優惠的商品，這樣可以增加產品流動及客源外，亦可帶來額外收入。 ‧超級市場幾乎從無用過原價，俾顧客一種減價幅度大嘅錯覺而增加消費。 3. 錨定價格：先為貨品定一個較高價格，然後再提供低價格，讓消費者有一種「減價幅度大」嘅錯覺。超級市場很多時都用這種策略，在貨架上的價錢牌，彷彿從未見過用原價售賣，永遠都是做優惠。又或者先借用市場調查，發放較高價格的訊息，當產品推出時價格遠比原先消息低，客人就會覺得「抵買」而入手。 不過若產品或服務質素不濟，再低的價格都不會有客人回頭再消費，所以從商必需要對做好產品及服務，還有出色價格政策配合，這樣才可以長遠經營下去。 ‧唔係訂價低就可以吸引客人，要了解市場需求、品牌定位，再配合各種策略先成功。