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馬斯克

【太空狂人】曾用一篇推文令Bandai股票大升? 新任世界首富Elon Musk的6件瘋狂小事

根據彭博報道,特斯拉(Tesla)行政總裁馬斯克(Elon Musk)創辦的太空公司SpaceX估值已突破1000億美元(約港幣7,782億),讓馬斯克身價飆漲,目前淨資產高達2230億美元(約港幣17,353億),擴大他與亞馬遜創辦人貝索斯(Jeff Bezos)之間的差距。作為被熱烈討論的世界名人之一,馬斯克向來以作風大膽見稱,在網路上相當活躍,而他的人生還有各種不同的事讓人感到意外!今天就讓我們用6件小事好好認識這位新任全球首富吧!

【彈出又彈入?】「幣圈教主」馬斯克:Tesla可能再接受比特幣付款 !一眾加密貨幣會否再度狂升?

Tesla創辦人馬斯克(Elon Musk)向來都是比特幣愛好者,據知馬斯克在一個線上會議表示,Tesla很可能重新接受比特幣支付。一番言論再度刺激比特幣市場波動。 據報導指,馬斯克和推特(Twitter)聯合創始人Jack Dorsey,以及有「連登契媽」之稱的方舟投資行政總裁及投資總裁Cathie Wood參與由加密幣創新委員會主辦的「The B Word」線上會議,談論加密貨幣前景。會上馬斯克稱,如能證實比特幣採用較清潔的能源進行挖礦,Tesla網上商店將重新接受以加密貨幣付款。消息一出,比特幣飆漲8%至32,152.90美元,漲幅一度擴大至10.0%,報32,794美元;以太幣上漲12%,報1,992美元。   馬斯克隨即作回應,指目前特斯拉和SpaceX都只持有比特幣,而Tesla只會出售手上10%的比特幣,以測試比特幣可在不影響市場下輕易套現,也就是此加密貨幣有作為現金替代物的流動性。此外,當礦工挖礦時,如可持續地有一半耗電來自清潔能源,Tesla網上商店將會重新接受比特幣付款。馬斯克強調「我希望看到比特幣成功。」他笑稱「如果比特幣的價格下跌,我就會賠錢。」他表示自己亦擁有以太坊和狗狗幣。而他擁有的比特幣比其他兩者多上很多。 ●馬斯克個人擁有比特幣、以太坊和狗狗幣。 事實上,在今年3月24日,Tesla官方表示宣佈接受 Bitcoin (比特幣) 作為其中一種購買車輛的付款方式。消息一出後,令比特幣價格一度急升,但不足2個月,馬斯克就在Twitter宣布放棄接受比特幣購買汽車的計劃。 根據《財富》雜誌推算,Tesla今年1至2月初合共購買4.6萬個比特幣,每個均價約3.26萬美元,而Tesla今年首季出售所持的4600個,作價約5.9萬美元,為公司帶來2.72億美元收入。至今年4月,比特幣價值曾升至6.48萬美元的位,令Tesla所持的比特幣資產價格升至26.8億美元,扣除成本後賬面收益達至14.51億美元。不過在今年6月22日,比特幣一度跌至2.89萬美元,令Tesla投資賬面虧損達至1.33億美元。雖然後來比特幣曾經反彈,截至上月esla所持比特幣價值仍然較購入時高出幾億美元,但7月20日比特幣再度跌至2.96萬美元,估計Tesla賬面再次錄得逾一億虧損。

【加密貨幣】「Dogefather」馬斯克一句話令狗狗幣價格狂瀉逾4成但再度反彈!SpaceX:衛星登月計劃接受狗狗幣支付

得到Tesla行政總裁馬斯克(Elon Musk)力撐的加密貨幣狗狗幣(Dogecoin),在今年升勢耀眼,累計升幅達14000%;而在過去半年價格漲幅超過26000%,遠遠跑贏比特幣(Bitcoin)等其他加密貨幣,成為今年來升值最大的數碼資產之一,堪稱業內奇蹟。然而,自稱「Dogefather」的 Elon Musk 登上《周末夜現場》(Saturday Night Live)期間,卻在節目中並沒有很積極發表言論支持狗狗幣,更承認「狗狗幣是一場喧擾(hustle)」,觸發狗狗幣暴跌逾4成。根據CoinGecko.com 數據顯示,其跌幅最高一度達30%。   狗狗幣有著一支柴犬迷因(meme)的外表,於2013年12月由Jackson Palmer和Billy Markus推出,原本只是他們一場玩笑,其目的並非用於投資,大多是在美國社群 Reddit 上拿來打賞,後期則經常用於慈善活動,像是牙買加雪橇代表隊,就曾經在 2014 年因為沒有經費參與冬季奧運,因此在狗狗幣社群上發起募款,成功募到等值 5 萬美元,最後更從萊特幣中衍生成為真正的加密貨幣。狗狗幣年初至今價格累升約120倍,但總流通量價值僅800億美元,與一家大型企業市值相若,但與總值逾萬億美元的比特幣(bitcoin)、4000億美元的以太幣(Ethereum)兩大龍頭加密貨幣相距不少。 ●狗狗幣今年升勢強勁,甚至跑贏加密貨幣「龍頭」Bitcoin,市值一度達到541億美元,並且超過社交媒體平台Twitter、美國汽車製造商福特,在全球市值排名中241位。   雖然看上去猶如笑話,但由於得到億萬富翁、搖滾明星和Youtube網紅的關注而大受歡迎,價格不斷暴漲。當中馬斯克在去年7月描述狗狗幣的標準將席捲全球金融體系,去年底再度發文大讚,及至今年2月初更盛讚其是大眾的虛擬貨幣,他更在Twitter上寫道:「狗狗幣被低估了。」馬斯克因而被稱為「狗狗幣CEO」,並將其選為自己「最喜歡」的加密貨幣。一直以來,馬斯克從未停止對狗狗幣的關注,他每次發言撐狗狗幣後,其幣價都會暴升,而近日狗狗幣大升大跌也與他的言行相關。 馬斯克在節目中強調,加密數字貨幣如狗狗幣價格飆升,猶如比特幣。主持人遂反覆追問:「甚麼是狗狗幣?」馬斯克表示:「狗狗幣是貨幣的未來,這是一種勢不可擋的金融工具,將接管世界。」不過,當主持人開玩笑式問「狗狗幣是一場喧囂(hustle)?」馬斯克無奈一笑:「嗯……好吧,它是一場喧囂(hustle)。」不過此句說話卻被部份網民理解成馬斯克認同狗狗幣是騙局,引發狗狗幣暴跌高達43.5%,其幣值由高位0.74美元一度低至0.42美元。   ●馬斯克表示雖然自己看好加密貨幣的前景,但仍警告人們需要謹慎投資,不應投入太多資產於狗狗幣上。   節目結束後,馬斯克的太空探索企業Space X宣佈,將於明年首季落實「DOGE-1登月任務」,並接受登月酬載完全由加密貨幣狗狗幣支付。計劃中的「DOGE-1衛星(以Dogecoin命名)」由加拿大能源公司 Geometric Energy Corporation 製造,可透過各種攝影機、感應器搜集月球的空間情報,預計 2022 年第一季隨著 SpaceX...

【虛擬貨幣】馬斯克:接受美國客戶用比特幣支付!Tesla旗下車款到底要用幾多個Bitcoin先買到?

雖然 Bitcoin (比特幣) 是全球最流通和最多人使用的加密貨幣,但目前只能在某些市場與極小部份零售市場上使用。曾多次出面撐比特幣的特斯拉(Tesla)創辦人馬斯克(Elon Musk)3月24日表示,Tesla 官方正式宣佈開始接受 Bitcoin (比特幣) 作為其中一種購買車輛的付款方式!目前只有美國地區接受 Bitcoin 付款買車,他們會考慮在今年稍後時間在其他市場接收加密貨幣付款。消息一出後,令比特幣價格一度急升。昨日馬斯克發布推文之際,根據CoinDesk數據,比特幣價格尚處於54,800美元水平,但不足三小時時間內,比特幣價格已經急升至56,372美元。 馬斯克此前曾多次出面撐比特幣,包括今年稍早 Tesla 以 15 億美元買入 Bitcoin。在今年2月Tesla曾表示,公司已購入15億美元比特幣,並稱不久後會接受它作為購買電動車的付款方式。而馬斯克昨日在Twitter發文稱「你現在可以用比特幣買一架特斯拉(電動車)。」讓Tesla成為世界上第一家能夠用比特幣支付的車廠。馬斯克及後亦補充Tesla處理 Bitcoin 交易的一些重要細節,表示Tesla僅使用內部、開源軟件、並直接營運比特幣節點,而支付給公司的比特幣將繼續保留,並不會轉換成法定貨幣,例如美元。 Tesla美國官網現時已收比特幣列入購車支付方式當中,官網亦提供有關比特幣支付的介紹與解釋,不過目前該支付方式僅支援美國本土的客户,將來亦會考慮其他市場。           究竟多少個Bitcoin可以買到一輛Tesla? 以Bitcoin最新價52,246美元計算,多少個Bitcoin可以買到一輛Tesla?小編為大家整理如下:   ●Model 3標準續航Plus: 30,190美元,約等於0.5個Bitcoin ●Model 3長續版: 39,190美元,約等於0.75個Bitcoin ●Model 3 Performance:...

【出位管理】馬斯克改職位頭銜為「Tesla技術大王」?!想做Tesla員工要遵守咩規則?

特斯拉(Tesla)創辦人兼CEO馬斯克(Elon Musk) 一向以標奇立異且創意無限見稱,這也反映在他管理公司及員工的作風上。最近他似乎不太滿意自己在Tesla的頭銜,順便幫其他高層進行頭銜改造。據《CNBC》報導,在Tesla向美國證券交易委員會(SEC)的文件顯示,馬斯克頭銜變成「Tesla技術大王」(Technoking of Tesla),首席財務長Zach Kirkhorn也被更改為「貨幣大師」(Master of Coin),非堂破格。在這樣的管理風格下,身為特斯拉員工,又要遵守甚麼規則?外媒《Business Insider》就公開開特斯拉公司內的員工規則,而這個手冊被命名為「反手冊手冊」(Tesla Anti-Handbook Handbook),光是標題就貫徹馬斯克反骨、叛逆特色,而當中也列明在某些情況要求員工「走人」。以下介紹特斯拉這份「反手冊手冊」的15項重點!   ●Tesla並沒有具體公布更改頭銜的原因,不過外界推測與日前比特幣企上6萬美元、Tesla帳面上賺超過12億美元(約93億港元)有關。今年1月,Tesla宣布斥資15億美元購入虛擬貨幣比特幣。   引言: 我們是一家與眾不同的高科技公司,與眾不同讓我們可以做別人沒做的事;去做別人告訴我們是不可能的事。如果你想找的是一本填滿了各種政策和規則的傳統員工手冊,你是找不到的。政策和規則告訴你底線是什麼,並在你被解僱前讓你知道自己的表現有多差。那不是我們的方式。我們更願意設定極高的標準,並聘用那些喜歡每天都把自己推向最高水平的優秀人才。我們希望周圍的人都被驅使著去做正確的事情,即使在沒有人注意的情況下也要正直行事。   重點 1:信任 我們給予每一個加入團隊的新人極大的信任和責任,並假設每個人都能夠做好份內的工作,包括你在內。但事實上有些人會違背我們的信任,疏忽自己責任。我們不會為那些讓我們失望的人改變自己的做法,取而代之地,我們會讓他們離開。   重點 2:溝通 為了公司整體的利益,特斯拉的所有員工都可以、也應該向任何人溝通,藉此以最快的速度解決問題。你不必事先徵得許可,可以與主管交流,可以與主管的主管交流,可以直接找另一個部門的裡的主管交流,你甚至可以直接找馬斯克對話,全部不需要其他人的允許。   重點 3:職責 你必須清楚知道自己被賦予哪些期待,你的經理也有義務向你說明你的職責,如果你有任何不清楚的地方,直接問,別把「沒人告訴我」當藉口。 你的首要職責—也是每個人的首要職責—是讓這家公司成功。如果你看到能夠改善我們工作方式的機會,大聲說出來,就算它不屬於你工作職責領域。     重點 4:目標與反饋 我們鼓勵你跟主管在非正式、日常的對話中討論你的工作表現。如果你希望從主管口中得到一些反饋,就主動詢問。別等到主管主動開口,或是在公司考核中才索取反饋。   重點 5:安全 我們非常重視安全,也希望能確保你每天安全無虞地返家。我們相信創造安全至上的文化最好的辦法就是讓一些聰明人善用他們良好的判斷力。意思就是: 1. 時刻保持安全意識。 2. 遵守所有安全政策和程序,包括穿戴必要的防護設備。(相信我們,如果我們建立了某條政策或規則,那是因為它是絕對必要的,我們沒有隨意的規則。) 3. 切勿執行你認為不安全的工作。 4. 保持工作區域清潔,人行道暢通無阻,尤其是在生產區域。 5. 如果發現安全問題,請通報他人。 6. 向環境健康與安全部門報告不安全或危險情況。   重點 6:出勤 如果你是那種對自己要求最高的人,我們的出勤規定正是你所期望的那種:成為團隊能仰賴的那種人、在該出現時出現。如果你不能出勤,就盡快通知主管。你的上司也會很通情達理,並且尊重你。如果你不負責任,特斯拉不適合你,你會被要求走人。   重點 7:遲到 「你遲到了!」是學校會告訴孩子的話,這裡不是學校,按時到公司,準備好工作。我們理解交通有時會出狀況,但不會剛好發生在足球賽季期間的每個周一。   ●馬斯克給員工許多彈性和獨立思考空間,但又在反手冊寫明多項不可踰越的底線。   重點...

【用人之道】馬斯克點樣挑選出真正優秀人才?一個問題識別求職者究竟是「真實力」還是「假履歷」!

美國電動車大廠特斯拉(Tesla)股價在經歷數日重挫後,昨日大幅上升19.64%,創下1年多以來的最大單日升幅,也讓特斯拉創辦人兼CEO馬斯克(Elon Musk)身家單日狂增250億美元。根據彭博億萬富翁指數,目前馬斯克身價增加至1740億美元,追近世界首富、亞馬遜CEO貝佐斯。過去馬斯克語出驚人,挑戰常人眼中不可能的任務,最後達至成功,例如SpaceX改變了太空飛行的經濟學。這些革新突破,令他的一言一行愈來愈被奉為聖經。對於如何挑選優秀人才,馬斯克自然一套獨特見解,而且他只用一個問題,就能夠即時令面試者展露出包裝下的真面目!一齊看看「狂人」用人之道吧。 解決問題能力是首要 根據《CNBC》報導,馬斯克於2014年接受德國汽車雜誌《Auto Bild》採訪時指出,學歷不重要,他甚至完全不理會對方是否具備大學學歷或高中學歷,「若有一個人是從一流大學畢業,這可能代表他善於完成某些事情,但也不全然是這樣。」他真正想知道的是候選人是否真有解決問題的能力,強調自己願意尋找具有特殊專長的潛力人才。 現時特斯拉要求應徵者參加面試前就把問題想好並寫下來。讓求職者以書面形式提交答案,讓他們有時間思考,不需要承受面對面詢問的壓力,因為內向者和思想家通常無法在即時壓力下做出最好的表現。而最重要步驟是,在面試中一定會問應徵者一個問題:「你曾經在工作上遇到過的難題是甚麼?當時是如何解決?」 馬斯克曾解釋,在撰寫履歷或面試時,求職者當然會盡可能想替自己「說些好話」,但是「解決問題的過程及思維」是無法造假的,而這個問題可以瞬間分辨真話與假話,因為真正解決問題的人,確切地知道他們是如何解決問題,他們能夠詳細描述過程細節,反之騙子是無法詳細敘述解決問題過程,同時為掩飾自己的罪惡感,他們更有可能策略性的隱瞞資訊。所以特斯拉進行面試時,會要求應徵者描述多個案例,以及曾經遇到的難題的類型及複雜程度,從他們解決問題過程,不但可以了解求職者的個人優缺點和傾向,也可以在短時間判斷他們是不是在說謊,選免誤用假冒人才。 有趣的是,馬斯克這種做法其實是有科學根據。去年底發表在《記憶與認知應用研究》期刊研究,指出幾種在面試中發現說謊者的技巧,有趣的驗證馬斯克的方法。該研究的作者之一Cody Porter表示: 「小細節是鑑識科學調查的命脈。」使用這種檢測方法,人們更容易發現說謊者,成功辨別說謊者的準確率從48%提高到81%。 在這個講求創新的時代,現今職場需要的不再是學歷及GPA高的人,而是具有辦事及解決問題能力的人才。對求職者而言,要得到僱主青睞,最重要是懂得如何待人處世,而企業選拔人才時,也不能只是片面看學歷,似乎是時候重新定義標準。  

【大起大落】馬斯克身家身家一夜縮水150億美元!比特幣投資者要面對甚麼風險?

虛擬貨幣比特幣(Bitcoin)近日大幅上落,特斯拉Tesla創辦人馬斯克(Elon Musk)於Twitter多次評論比特幣,更披露Tesla在1月購入15億美元的比特幣,刺激比特幣價格急升。雖然當時有分析員估計,Tesla在比特幣的投資帶來超過10億美元帳面獲利,比去年全年銷售電動車的利潤還要高。不過隨著比特幣市值突破1兆美元,馬斯克20日在Twitter上警告,比特幣的價格有點過高,導致比特幣大跌,特斯拉股價亦走低,使馬斯克身家單日蒸發超過150億美元!面對比特幣價格波動,企業和消費者又要怎樣自處才能避開風險? ●根據彭博最新億萬富豪排行榜,馬斯克曾一度成為全球最有錢的富豪,不過因近日Tesla股價大跌,讓亞馬遜行政總裁貝索斯又重回第一。 ●馬斯克不時對比特幣發表意見,曾在社交媒體發帖「Bitcoin」,稱比特幣是「較不愚蠢的」現金,觸發比特幣價格波動。   比特幣價格有如過山車,以22日數據為例,一日內可以由高位58,012美元,急跌至52,392美元,共跌5,620美元。而據CryptoCompare報價顯示,比特幣跌穿5萬美元關後,曾低見44,920.89美元。部分投資者認為是買入更多比特幣的良機,但亦有投資者開始為市場上泡沫程度而感到憂慮。美國新任財長耶倫指出比特幣屬投機性極高的資產,仍有許多問題仍需研究,呼籲投資者應小心。她直言,比特幣通常用於非法融資,而且交易效率極低,達成交易亦需消耗大量能源。資料顯示,開採比特幣需要用戶使用強大的計算程式,過程中所使用的電力消耗每年產生的碳排放量等於新西蘭。她批評比特幣屬投機性極高的資產,虛擬貨幣可能會帶來更快速和便宜的支付過程,但仍有許多問題需進行研究,包括對消費者保護和監管,防止被用來洗黑錢。瑞銀環球財富管理投資總監Mark Haefele建議客戶小心數碼貨幣的投機活動,除監管風險外,未來使用情況仍不明朗。有專業人士認為,比特幣只限於投資領域,其作為未來付款方式的機率小,因為比特幣價格波動幅度過大,每日可超過20%,而比特幣的每筆交易費用中位數約為5.4美元,因此比特幣作為日常付款方式對消費者而言毫無吸引力。 蓋茨:最好小心一點 《金融時報》早前發評論表示,馬斯克是在帶動風向,雖然Tesla投資購買15億美元的比特幣,但這數目占Tesla總值不及1%,也不到Tesla目前現金餘額的10%。微軟創辦人比爾蓋茨接受《彭博通訊社》訪問時表示,馬斯克擁有大量金錢有且精明,因此不擔心他擁有的比特幣隨機上漲或下跌。然而參與比特幣投資的一般民眾或沒有那麼多餘錢,蓋茨為狂熱進場的人們感到擔心,他表示:「我基本上的想法是,如果你的錢比馬斯克少,那你最好小心一點。」蓋茨認為數碼貨幣是好事,可帶來方便及減低交易成本,不過就沒有看好比特幣,亦不關注比特幣升跌。

【太空霸業】衛星寬頻市場每年總值千億美元?!「狂人」馬斯克領軍的Starlink如何重新定義全球網絡通訊模式?

特斯拉(Tesla)創辦人馬斯克(Elon Musk)與亞馬遜創辦人貝索斯(Jeff Bezos)兩位富豪近日在世界首富位置輪流交替。隨著航天太空業成為新商機,兩人在太空事業上超過10年的競賽更讓外界注目。不過今次想講的不是兩人之間的恩怨,而是關於SpaceX以及Starlink是如何在業界殺出一條血路,開發衛星寬頻市場每年總值千億美元商機! Starlink (星鏈)是SpaceX 推出的一項計劃,旨在透過低軌道(約離地表約 500 公里)衛星群,提供覆蓋全球的高速網際網路服務。Starlink 在2018 年首次發射衛星上太空,目前Starlink已發射逾千顆低軌道衛星,並擬在2024年前發射共4,425顆衛星進入軌道,數年則計劃發射合共 12,000 枚衛星覆蓋地球。 SpaceX公司所採用衛星間光學雷射鏈結,其頻率高於 10,000 千兆赫 (10T Hz) 適用在太空中長距離高速通訊,相比傳統衛星,低軌道衛星群的網際網路通訊優勢包括: 1.高頻寬,比目前手機通訊高 1000 倍; 2.低訊號傳遞延遲率,比數位衛星電視快 25 倍; 3.不受地面基礎設施限制,覆蓋率幾乎普及全球、甚至涵蓋高山與海洋地區,即使在鄉郊及偏遠地區的用家也能使用流暢網絡。   ●2019 年美國聯邦通信委員會(FCC)已通過 SpaceX 公司申請的衛星頻段與數量。   ●雖然特斯拉股價近期回落,但馬斯克旗下的太空探索公司SpaceX早前完成了新一輪融資,令估值大增,使馬斯克的身家繼續水漲船高。   現時Starlink已經在美國北部、加拿大和英國的部分客戶提供服務。根據資料,Starlink的用戶數已超過1萬人,現在可提供使用者每秒100Mb/20Mb的下載與上傳服務,95%的延遲時間低於31毫秒。收費方面,用戶需要自行購買通訊天線及路由器安裝才可以使用,費用為 499美元(約港幣3,868),而月費亦要...

【專人拆解災難?】炒公關後單靠自己一個人搞唔掂客戶投訴?Tesla出新招請人管理老闆馬斯克Twitter

向來不按常理出牌的電動車特斯拉(Tesla)創辦人兼CEO馬斯克(Elon Musk)解散TESLA全球公關部門後,僅剩下歐洲和亞洲等部分地區仍存留區域性公關部。當親手切斷品牌與媒體之間的溝通渠道,馬斯克只能透過其個人Twitter ,以一人之力處理特斯拉的公共關係。不過經過幾個月沒有人回應媒體詢問,現在特斯拉在招募新人管理馬斯克本人的 Twitter 帳號。 今次職位名稱為「能源客戶支援專家」,據Tesla描述,其職責包括「解決通過恰當渠道提出的客戶投訴,以及解決通過社交媒體發送給CEO的投訴,提供世界一流客戶服務,回答客戶各類問題。」可見是屬於銷售和客戶服務支援相關。解散公關部門一事要回溯至2019年,當時Tesla全球傳播主管Keely Sulprizio早在2019年時就已離職,當時公司並沒有馬上填補空缺,之後陸續傳出總部位於美國的全球公關團隊成員逐一離職或是轉調Tesla內部其他部門。反而馬斯克經常在個人上Twitter 發表與公司計畫相關的推文,因此記者們想獲得Tesla的官方回應,就只能靠這個渠道。最終2020年特斯拉解散美國公關團隊,被外媒視為第一家不與媒體交流的汽車製造商。   充份利用自身「網紅」影響力 Tesla過去與客戶溝通一直為人詬病,其官方 Twitter 賬戶通常不會回應客戶投訴,所以客戶早已經習慣遇到問題時,直接在馬斯克的 Twitter上留言。而在Tesla 解散公關部門後,馬斯克本人的 Twitter 帳戶就成為唯一獲得官方資訊和溝通渠道。他在Twitter上擁有4267萬龐大粉絲數量,可以說是全球數一數二「網紅」,其言行舉止一字一句、一舉一動都受到媒體與消費者關注,具有無可置疑的影響力及話語權。 ●馬斯克本人在Twitter上坐擁全球4230萬粉絲的,而且粉絲範圍覆蓋全球眾多國家,說它是Twitter第一網紅也不算意外。 雖然單靠其「超級 KOL」身份,就已經勝過強大公關團隊。不過,隨着Tesla用戶與品牌受眾的增多,龐大的投訴量,或許已經把馬斯克的Twitter「爆倉」,顯而易見,憑藉著馬斯克一人的力量,已經不能處理完所有的投訴反饋問題。因此 Tesla才會決定招聘客戶服務人員管理馬斯克的 Twitter 帳戶,並實行遙距工作,希望這個職位是透過適當渠道解決或上報投訴,並以批判思維管理社交平台的上報流程。 此次招聘客服人員協助處理,相信能夠有效減輕馬斯克的負擔。可是,要順利執行帳戶管理員一職看來並不容易,原因是Tesla比其他汽車製造商都受到更多媒體報導,而就特斯拉的規模而言,客戶服務人員人手是明顯不足。雖然Tesla方面並未透露具體細節,目前尚不清楚新招聘職位將利用Tesla官方賬戶還是直接利用馬斯克Twitter回覆客戶投訴。不過可以肯定的是,要管理一個擁有4000多萬粉絲的賬號,加上馬斯克在Twitter上的發言,向來高調和出乎意料,例如他經常披露產品升級信息、對公司股價發表自己看法,這也為他本人和Tesla帶來過不少麻煩,可見這作工作絕對有難度! ●事實上,Tesla與媒體關係一直都不好,Elon Musk也 不只一次地透露出他對媒體的厭惡。美國交通產業媒體《Jalopnik》記者 Jason Torchinsky 撰文指出,自己被特斯拉「無視」許久。而電動車媒體《Electrek》主編 Fred Lambert...

【狂人預測】曾預計Tesla股價會進入「瘋狂模式」 馬斯克2021年4大工作發展目標!

Tesla創辦人兼行政總裁馬斯克(Elon Musk)早前取代亞馬遜(Amazon)創辦人貝索斯成為全球首富。回顧過去,馬斯克曾在2014年Q4財報會議上預測,Tesla股價在未來10年將會進入「瘋狂模式」(insane mode),2025年市值可達到7,000億美元。結果今年Tesla市值已經突破7,500億美元。而今年這位「狂人」亦為SpaceX 及 Tesla 業務訂下 2021 發展目標,並提出 4 大預測,未知會否再度如他所料般實現呢?   1.全自動駕駛汽車面世 今年各大車廠都致力在自駕技術方面尋求突破,作為電動車龍頭的Tesla 當然不會落後於人。馬斯克預計Tesla 將可在今年推動「完全自動駕駛」(FSD)訂閱制方案,意味全自動駕駛的汽車將會面世,自動駕駛儀也會增加車道置中、自動轉換車道等功能,還可辨識速度以及偵測綠燈。他更預測在 2030 年前,將會有 80% 車主選擇使用電動車,而且幾乎所有車都有 L5 級自動駕駛能力 。   2.太陽能業務增長將超過電動車 馬斯克預測,今年Tesla 能源公司旗下太陽能和儲能業務發展,將會跟汽車業規模相近,甚至增幅將會超過電動車業務。跟前一季相比,太陽能屋頂的安裝數量的確增加了兩倍有多。馬斯克認為,當太陽能比現有的化石燃料更便宜時,全球半數國家和美國幾州的太陽能發電價格,就會低於或等同於現價。 3.推出衛星網絡 馬斯克預測今年將會正式推出衛星網絡。其實SpaceX去年就已經向太空發射多個聯網衛星,平均每月達到60個,目前已經有超過 1000個SpaceX衛星團繞地球運行。此外,在美國和加拿大部分地區開放使用衛星網絡「Starlink」,平均傳輸速度會在50Mbps至150Mbps之間,故此預測有機會實現。   4.人類重返月球 最後,馬斯克預測人類將可在 今年重新踏足月球 。據 SpaceX...

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