向來不按常理出牌的電動車特斯拉（Tesla）創辦人兼CEO馬斯克（Elon Musk）解散TESLA全球公關部門後，僅剩下歐洲和亞洲等部分地區仍存留區域性公關部。當親手切斷品牌與媒體之間的溝通渠道，馬斯克只能透過其個人Twitter ，以一人之力處理特斯拉的公共關係。不過經過幾個月沒有人回應媒體詢問，現在特斯拉在招募新人管理馬斯克本人的 Twitter 帳號。
今次職位名稱為「能源客戶支援專家」，據Tesla描述，其職責包括「解決通過恰當渠道提出的客戶投訴，以及解決通過社交媒體發送給CEO的投訴，提供世界一流客戶服務，回答客戶各類問題。」可見是屬於銷售和客戶服務支援相關。解散公關部門一事要回溯至2019年，當時Tesla全球傳播主管Keely Sulprizio早在2019年時就已離職，當時公司並沒有馬上填補空缺，之後陸續傳出總部位於美國的全球公關團隊成員逐一離職或是轉調Tesla內部其他部門。反而馬斯克經常在個人上Twitter 發表與公司計畫相關的推文，因此記者們想獲得Tesla的官方回應，就只能靠這個渠道。最終2020年特斯拉解散美國公關團隊，被外媒視為第一家不與媒體交流的汽車製造商。
充份利用自身「網紅」影響力
Tesla過去與客戶溝通一直為人詬病，其官方 Twitter 賬戶通常不會回應客戶投訴，所以客戶早已經習慣遇到問題時，直接在馬斯克的 Twitter上留言。而在Tesla 解散公關部門後，馬斯克本人的 Twitter 帳戶就成為唯一獲得官方資訊和溝通渠道。他在Twitter上擁有4267萬龐大粉絲數量，可以說是全球數一數二「網紅」，其言行舉止一字一句、一舉一動都受到媒體與消費者關注，具有無可置疑的影響力及話語權。
●馬斯克本人在Twitter上坐擁全球4230萬粉絲的，而且粉絲範圍覆蓋全球眾多國家，說它是Twitter第一網紅也不算意外。
雖然單靠其「超級 KOL」身份，就已經勝過強大公關團隊。不過，隨着Tesla用戶與品牌受眾的增多，龐大的投訴量，或許已經把馬斯克的Twitter「爆倉」，顯而易見，憑藉著馬斯克一人的力量，已經不能處理完所有的投訴反饋問題。因此 Tesla才會決定招聘客戶服務人員管理馬斯克的 Twitter 帳戶，並實行遙距工作，希望這個職位是透過適當渠道解決或上報投訴，並以批判思維管理社交平台的上報流程。
此次招聘客服人員協助處理，相信能夠有效減輕馬斯克的負擔。可是，要順利執行帳戶管理員一職看來並不容易，原因是Tesla比其他汽車製造商都受到更多媒體報導，而就特斯拉的規模而言，客戶服務人員人手是明顯不足。雖然Tesla方面並未透露具體細節，目前尚不清楚新招聘職位將利用Tesla官方賬戶還是直接利用馬斯克Twitter回覆客戶投訴。不過可以肯定的是，要管理一個擁有4000多萬粉絲的賬號，加上馬斯克在Twitter上的發言，向來高調和出乎意料，例如他經常披露產品升級信息、對公司股價發表自己看法，這也為他本人和Tesla帶來過不少麻煩，可見這作工作絕對有難度！
●事實上，Tesla與媒體關係一直都不好，Elon Musk也 不只一次地透露出他對媒體的厭惡。美國交通產業媒體《Jalopnik》記者 Jason Torchinsky 撰文指出，自己被特斯拉「無視」許久。而電動車媒體《Electrek》主編 Fred Lambert 也表示，在宣佈解散公關部門前，Tesla已經有數個月未正式回應媒體提問。