小米今年3月花費200萬元人民幣聘請日本設計師原研哉重新設計「MI」新logo。有內媒引述小米發給XDA Developers的聲明，指小米未來在內地推出的產品不再使用「MI」標誌，轉而使用「xiaomi」標誌。 小米在8月10日正式發布小米MIX 4手機。不過不少人留意到，小米MIX 4採用的是全新「xiaomi」品牌Logo，而並非使用在過去10年裏一直是其常用商標「MI」。小米公司隨後確認，其未來發布的產品將全部使用「xiaomi」品牌Logo，不再使用「MI」品牌Logo。對於小米公司剛使用了半年就宣佈棄用，不少內地網民都稱「200萬logo白做了」。   不過，消息傳出後不久，小米集團公關部總經理王化就在微博發文，否認棄用「MI」logo，但亦沒否認小米手機或不使用「MI」，而轉用「xiaomi」。他表示，MI標誌在所有應用中具有最重要地位，是小米集團全球唯一品牌標誌，作為小米集團企業形象、產品宣傳形象、渠道形像等使用，也是獨立使用存在的品牌標識。他續指，Xiaomi字母標誌和Redmi字母標誌分別應用於歸屬系列產品、包裝及傳播，以表明其產品身份，並不存在全球範圍內停止使用MI品牌的說法。       小米在今年春季產品年發會上發布新「MI」logo，由日本設計中心董事長、武藏野美術大學教授原研哉親自操刀，採用新的「超橢圓」輪廓設計，替換原先的方形輪廓，並重新設計了「xiaomi」字母Logo。他聲稱設計具備「超橢圓」數學之美，含有「科技越是進步，就越接近生命的形態」之意，因此他提出「Alive生命感」設計理念以回應小米的企業文化。整個設計過程歷時3年，引起網民譁然，當時有網友表示「小米本身都有搵人笨，而原研哉是『搵笨中的搵笨』」、「方變圓就200萬，這錢也太好賺了。」  

小米集團（1810）創辦人兼董事長雷軍，日前在年度演講暨小米秋季新品發佈會上，指目前的主要任務是站穩手機銷量全球第二位置，目標是在三年內登上全球第一。 在發佈會上，雷軍以《我的夢想 我的選擇》為題發表公開演講，指出在一眾「米粉」的支持和信任下，讓小米成為世界500強，。而小米今年智慧手機市佔率首度擊敗蘋果，搶下全球第二，當前目標為站穩全球第二，並在三年內衝擊全球第一。 雷軍回顧創業11年艱辛，指出小米1在10年前開始發售，當時每部售價為1,999人民幣，大賣18.46萬部，賺到3.7億人民幣，是小米成立後的「第一桶金」，而小米正是有了這筆收入才能持續發展。因此，他宣布會向小米手機1用戶每人贈送1,999人民幣的紅包，以答謝首批用家的支持。雷軍又坦言2018年在香港上市時揚言為新股投資者「賺一倍」，股價卻先跌超過一半，而小米股價曾在2019年跌至8.28元的歷史低位，較招股價17元不止腰斬，當時自己不敢見到投資者。   市場調查機構 Canalys早前發表報告，指Samsung 依舊屬全球智能手機市場 「一哥」，市場佔有率達 19%，令人意想不到的是，小米以 17% 佔有率超越蘋果，首次成為全球第二大智慧型手機製造商。蘋果以14.1%的市佔率位列第3名。當時雷軍發信慶賀：「小米第一次成為全球第2，這是個夢幻般的成就，也是小米發展史上的重大里程碑！」 Canalys 指，...

小米集團 （01810）創始人兼董事長雷軍上月底在產品發佈會宣布「親自掛帥」，積極發展電動汽車後，市場反應不一。近日雷軍在直播中進一步透露小米的造車大計，車價將介乎10萬至30萬元人民幣，又表示根據用戶調研結果，第一輛車型將是房車或SUV, 但管理層的具體決定仍有待落實。 雷軍日前在小米直播上接受訪問，回應諸多關於造車的問題。他強調，小米汽車的首戰即決戰，3年後推出的小米汽車一定代表那個時間點的尖端技術和水平，同時指公司研發團隊和研發資金均充足，且手機和汽車諸多技術相同，達成目標並不困難，呼籲「米粉」對公司保持信心。 根據用戶對小米汽車的反饋，確定產品價格將會是10萬元到30萬元人民幣區間。至於首款車車型，雷軍透露在微博投票中「有45% 希望做房車，40% 希望做 SUV，剩下 10% 以下是希望做跑車和綠營車」，他表示首輛車應該為房車或SUV。而新車將繼續採用「小米」商標或創造新商標則仍待研究。對於汽車品牌，雷軍稱，目前仍在討論之中，汽車有可能繼續沿用小米品牌，也有可能採用新品牌，小米會在認真思考，仔細調研之後做出決定。 雷軍表示，過往造車者的思維侷限在「將諸多設備帶入車內」，但小米將會把不少設備集成到整車系統中。例如內置加濕功能抵禦中國北方冬季乾燥天氣、內置空氣清潔機對抗PM2.5，又或者是在車內安裝可即使飲用冰水的設備，提升舒適度。他表示小米汽車最重要思考的不是「加法」，而是「減法」，暗指有太多創新或新設備需要取捨。 經歷多次「狼來了」，小米上月末終於宣布進軍電動車市場，小米造車的首期投資100億元人民幣(約118億港元)，預計未來10年投資額100億美元(約780億港元)，雷軍將兼任智能電動汽車業務的首席執行官。 小米稱，希望用高品質智能電動汽車，讓全球用戶享受無所不在智能生活。截至去年底止，集團現金及現金等價物錄548億元人民幣(約649億港元)，有指今次投資額60%由小米出資，其餘通過融資籌集，而組裝則外判代工廠商。雷軍曾表示，自己非常清楚汽車行業的風險，而且動輒百億規模的投資，而且要3年至5年才能夠見效。不過現時小米已經有了積累，公司截至2020年底，有1080億元人民幣現金餘額，意味「有錢蝕得起」。   科企巨頭加人電動車戰場 蘋果 蘋果公司傳出造車計劃。早前蘋果據報與至少6...