眾所周知《米芝蓮指南》可以算是飲食界最具代表性的評價指標，當中首創的星評制度有助食客了解餐廳美食及環境質素。一家餐廳能因為獲得星級榮譽而吸引大批消費者光顧，但又是否代表食店可以賺得更多？早前就有研究指出，有6成米芝蓮餐廳都出現負債情況。 西班牙雷里達大學研究團隊於2014至2018年間，追蹤130間當地的米芝蓮餐廳，計算餐廳資產報酬率（稅後淨利除以總資產），發現獲得首次取得一星的餐廳，平均獲利率從7.79%提升到11.36%。原因是獲得星級能能讓餐廳名聲大噪之外，更可以因為新的頭銜調高食品價位。然而，已經摘下一星的餐廳再摘下第二、三顆星時，則沒有立即的效益提升。 根據研究員分析，摘下後續星星的過程耗費餐廳許多資源與時間持續精進廚藝、採用更高級的食材、設備，都會造成短期獲利率下降。必須要等到日後，星級地位已經穩固後，獲利才可能會逐漸攀升。總括而言，三星餐廳獲利依然最高，平均利潤率為25.65%、二星獲利率則為10.61％，一星則是9.26%。而統計所有餐廳共有63.02%都有負債，可見西班牙許多米芝蓮餐廳仍相當依靠銀行借貸等外界金源支持，還未能做到完全獲利。 男主廚與新餐廳獲利更多 此外，主廚的性別及餐廳年期亦會有影響。此次研究的130間餐廳米芝蓮主廚當中，只有7.58％是女性。研究顯示，主廚是女性及歷史較悠久的餐廳，通常獲利率比不上主廚是男性，以及較新的餐廳。至於米芝蓮餐廳的所在地段則對生意沒有影響，反而是投資和網上行銷對營收的影響更大。

武漢肺炎疫情依然高踞不下，各國及地區繼續封關，大大影響全球航運及旅遊業。繼早前墨西哥第二大航空墨西哥國際航空公司表示客量大跌94%，在美國申請破產，最新一家很可能是亞洲地區廉航龍頭之一的亞洲航空集團(AirAsia Group)。四大會計師事務所之一的安永今日在馬來西亞發表報告，表明對AirAsia能否正常營運下去表示「高度懷疑」(Significant Doubt)，可見情況非常惡劣。究竟這家頗受香港人歡迎，主打東南亞地區航線的航空公司，究竟有甚麼原因導致此結果﹖ ‧ 四大會計師樓之一的安永(EY)，對亞航集團能否正常營運表示高度懷疑。 亞航由馬來西亞國營集團DRB-HICOM成立，至今不足三十年。由於九十年代金融風暴導致公司負債累累，現時CEO東尼費南迪斯則在2001年以約0.26美元，連同1100萬美元債項收購，最後成功在收購後翌年轉虧為盈。收購後短短十年間，不斷擴展國際航線，遍及曼谷、印尼、香港等地，航點超過130個，2018年載客量已超過五億人，成為全球最大廉航集團之一。除了AirAsia外，亦有針對長途的亞航X (AirAsia X)、和全日空合資的日本亞洲航空(AirAsia Japan)、和泰國亞洲航運合資的泰國亞洲航空(Thai AirAsia)等多個子品牌，據AirAsia統計顯示，有超過65%客戶是第一次乘搭飛機，打破以往「搭飛機 =...