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經營策略

【集體回憶】「他媽哥池」25週年推出智能手錶版!4大秘訣讓經典懷舊玩意歷久不衰!

電子寵物他媽哥池(Tamagotchi)不經不覺已邁向25周年,全球累計銷售8,200萬個以上。最近他媽哥池的開發商萬代(BANDAI)宣布推出智能手錶機款「Tamagotchi Smart」,不但加上手錶腕帶,更配合科技發展加入觸控和聲控功能等,並採用較亮眼的糖果色作配色。作為懷舊玩具卻歷久不衰,每年依然推出新款產品,當中秘訣是甚麼? 他媽哥池可說是90 年代大家的回憶,在雞蛋造型的遊戲機上,你只要通過三個按鍵就可以控制並養成寵物。第一代「他媽哥池」在1996年於日本開始發售,短短7個月時,在日本國內銷售量就已經超過500萬部, 銷售額高達1.5 億美元,可見日本創意工業的吸金能力之強大。   ●在一次BANDAI的市場調查中,職員真板亞紀發現很多孩子都想養寵物。然而,當時日本泡沫經濟爆破,昂貴房價以及狹小的居住環境,使多數家庭無法為孩子負擔起養寵物的成本,於是她結合便攜可愛的特點,設計出他媽哥池。   隨後他媽哥池進入全球 30 多個國家或地區的玩具市場,掀起養電子寵物熱潮。當時美國市場每分鐘就可以賣出 15 部,甚至因為供不應求,要排隊才能買到。《紐約時報》當年更以「入侵」形容他媽哥池熱潮:「它幾乎無處不在,並且總是能在上架後被迅速搶購一空。」可是,在它大規模進入全球市場的2年後,同類型競爭對手「數碼暴龍」開始佔據市場,加上令任天堂和SONY開發各類主機遊戲,令他媽哥池銷量開始迅速下滑,BANDAI甚至一度沒有再推出任何新型號。但是,即使市場上有更多有趣的替代品,但BANDAI還是不想放棄。2001 年的時候,橫井昭裕和時任BANDAI社長的杉浦幸昌試圖讓這個曾經風靡一時的產品復活。   不斷豐富可玩性 靈活變通是日本人創意不斷的主因。一開始他媽哥池只有簡單飼養玩法,而新版他媽哥池就增加紅外線、藍牙傳輸功能,玩家之間不僅可以聯機,還可以用手機來交換數據,增加玩家的交流,從而豐富功能和玩法。例如寵物可以外出結識新朋友,可以交往、結婚和繁衍下一代。   隨著科技不斷發展,玩家也可以在手機下載專屬App,透過藍牙連線,把飼養的電子寵物傳送到手機,還可跟其他玩家的電子寵物進行互動,或參加活動賺取虛擬金錢、贏得禮物等獎勵。 ●「Tamagotchi Smart」屏幕支援觸控功能,可以像直接觸摸一樣照顧寵物。同時新增對話功能,可根據玩家不同的說話,作出相應反應,並會記錄玩家說過的話及行動。新版甚至作手錶腕帶設計,除方便隨身攜帶,帶著電子寵物周圍走,也可以計算步數和觀察「他媽哥池」的反應變化。   更注重外型設計 新款型號都會採用 2.25吋的彩色螢幕,在整個造型及款型設計上更加可愛,不小學生甚至會將兩三個他媽哥池掛在袋上裝飾,並讓部分原有的粉絲再度「回歸」。   與人氣作品聯名 日本人最鐘意玩聯乘作,近年他媽哥池會與各個富有魅力的動漫作品聯乘,例如跟「新世紀福音戰士」合作推出「EVA池,與「鬼滅之刃」合作推出「鬼滅之他媽哥池」以及Sanrio合作等等。一般來說,聯乘版本更受粉絲歡迎,使他媽哥池人氣一直高企。   推出自家動畫及的 YouTube 頻道 他媽哥池不斷推出新版本之餘,亦有專門店、動畫及自家YouTube 頻道,借助周邊作品力量維持話題及曝光度。   相比1996 年至 1998 年的爆炸式增長而言,近年他媽哥池銷量不及當年輝煌,但在不斷的革新和升級之下,讓這個長壽產品有了更加持久的生命力。

【像極了出國】全球航空業或年蝕6,500億!泰航咖啡廳改裝成機艙、新航A380客機變身餐廳拯救業績!

新冠肺炎疫情對各行各業造成嚴重影響,全球航空業亦進入冰河時期。國際航空運輸協會 (IATA) 預期今年全球航空公司將破紀錄蝕6,500億港元,其中8間國際航空公司已決定或計劃裁員合計至少83,500人,料到今年底全球航空業裁員總人數可能逼近50萬人。現時多國仍然維持封關政策,旅客和航班數目大幅減少,航空公司苦苦支撐,除舉辦「偽出國」行程外,航空公司決定在「吃」方面想出對策拯救業績,利用閒置飛機複製飛行「體驗」,成功吸引不少消費者! 自疫情爆發以來,航空公司因應各國邊境管制而削減班次,全球航空運輸能力減少近7成。國際航空運輸協會 (IATA) 預期預計單是今年一年,全球航空公司的損失達843億美元(6,575億港元),而在疫情之下,估計直到 2024年客運量才能有望恢復。雖然收入大減,但航空公司依然需要負擔員工工資、機場停泊費、飛機維護和租金等費用,自然出現虧蝕。海外8間航空公司已經出現裁員情況,包括新加坡航空裁員4,300人,佔員工總數約20%。菲律賓航空裁員2,700人,佔員工總數約35%。德國漢莎航空裁員2.2萬人,佔員工總數近20%。澳洲航空裁員8,500人,佔員工總數約30%。維珍澳洲航空裁員3,000人,佔員工總數逾33%。英國航空計劃裁員1.2萬人,相當於員工總數三分之一。美國航空和美國聯合航空則分別計劃裁員1.9萬人及1.2萬人。至於香港,國泰計劃裁走港龍所有員工,包括2000名機艙服務員,以及約500名機師;至於機場後勤則裁減約1000人,而國泰只裁1000多人。   多國實施「封關」措施,人們不能到海外旅行,當中有不少人表示就算冇得飛,都想食個飛機餐一解旅行癮。結果在疫情時期,就成為航空公司的「救命草」。泰國航空(Thai Airways)近年來財務狀況不佳,受疫情影響,甚至一度傳出破產消息。不過泰航最近將總部咖啡廳重新改裝成為飛機客艙主題餐廳,結果大受歡迎!這間餐廳9月10日開始營業,為求讓客人置身飛機上用餐的感覺更逼真,餐廳裝修「神還原」機艙設計,不但將飛機座椅整套搬進去,更鋪設跟機艙地板一模一樣地毯,更有身穿制服的空中服務員招待,客人只需加點想像力,就猶如置身飛機出國旅遊。而餐廳外也設置登機用的樓梯及天橋,帶來準備上機感覺。餐廳供應的「飛機餐」都是即叫即做,目前每天能賣出約2,000份,不少人都來「打卡」留念,泰航見反應熱烈,正計劃將其他辦事處也改裝成餐廳。 除主題餐廳外,根據《曼谷郵報》報道,泰航還在曼谷和清邁一共開了七間店,售賣特色庶民美食「炸油條」,一份 50 泰銖,意外受到民眾歡迎。據知很多人一大早天未光就在油條店門口排隊,至少需要排隊 20 分鐘才能買到,幾個小時內就售完。官方表示,月銷售額可達 1,000 萬泰銖。   A380客機變身餐廳 食物除要好吃,用餐體驗也很重要,那麼「飛機餐」當然最好可以在飛機上食。新加坡航空(Singapore Airlines)在旅客銳減下,今年已裁撤數千工作崗位,飛機近乎全數停飛,不過也不能這樣坐以待斃。於是,公司決定將目前無用武之地的巨無霸客機 A380變身餐廳,讓渴望出國旅行的人有機會到機上用餐。新航將兩架 A380 規劃成餐廳,依據艙等不同支付票價費用。在飛機上套房內吃一餐飯盛惠642元(新加坡元‧下同)(約3673港元),商務艙座位價值321元(約1836港元),優選經濟艙需支付96.3元(約551港元),經濟艙需要53.5元(約306港元)。顧客可以選用飛行哩數來支付,結果意外受歡迎。9 月份開賣時,半小時之內就銷售一空,只為在跑道上、登上全球最大客機A380飛機座艙內用餐。   大眾飲食需求,不會因為疫情而降低。航空公司也能化身為小型食品廠,利用本身品牌號召力,販售具有品牌特色的商品,開拓營收來源。例如台灣長榮航空(EVA Air)不但由10月起,於每個星期六都舉辦空廚體驗營,更把原本只在機上商務艙及貴賓室供應的「牛肉麵」,透過當地超級市場「全家」店舖 LINE 群組限量銷售,不用乘搭飛機,同時販售的還有「商務艙米果禮盒」。長榮今年九月合併營收 3268.5 萬元 ,雖然年減...

【品牌經營】營業額增加但盈利倒退!?點解無印良品要靠「超市」重新振作?

日本連鎖零售商無印良品(MUJI)全新的九龍灣店已於6月正式開幕,店內齊集各範疇產品,包括服飾、生活雜貨、文具。不過新店重點是以「食」為主題,除平日的零食和醬料等,還引入「食材市集」,搜羅多款日本直送水果、調味料、零食、飲品等,部分蔬果更是日本農場直送,非常新鮮。另外更設蔬果區、沙律吧、急凍食品區,予人日式超市感覺。其實在日本不少的無印良品門市,早已加入不少食物相關産品,部份更佔店面一半面積,包括副食在內,合計銷售約4000種食品。現任無印良品母公司「良品計画」社長提到,未來打算將食品部門業績佔比從 2020年初的 7.8% 增至 2030 年的 30%。無印良品為何選擇將發展重點放在食品事業,特別是提供新鮮食材的超級市場上? 2018年起毛利率開始下降 近年無印良品獲利倒退,從最新公布的年報發現,雖然直至2020年2月為止,無印良品營業額一直創新高,從 2016 年的 3000 億日元,增長到 2020 年的4000 多億日元,但營業利益率卻從 2018 年的 12%,一路跌至2020年的 8.3%。 日本國内分店佔整體營業額的 60%,亞洲地區佔 28%。不過早在新冠肺炎疫情爆發前,日本國内營業額雖然連續兩年增長,但獲利卻是連續兩年呈現雙位數比例的負增長。至於原本每年都有雙位數增長的亞洲地區,去年在營業額成長率卻變成只有 1.9%,而毛利率從前年的年增 17.5%,變成去年的年衰退 15%。 業績倒退原因是不少消費者認為「無印良品」產品價格過高,其次無印良品產品設計上向來簡約,初初推出時確實可以吸引到不少顧客,並且建立自己風格。不過近年人們轉而更加注重功能,若產品只是設計簡約而缺少特殊功能,很難讓消費者動心,因而減少消費頻率。再者類似簡約風的品牌愈來愈多,在市場競爭激烈情況下,難免影響營收。   為何選擇「食品事業」? 無印良品原本已經有不少與食品相關業務,從零食、飲料和醬汁,甚至餐廳和...

【經營策略】踏實經營一間店定大膽逆市擴充開分店好?開分店有咩時機同原則?

受新冠肺炎疫情影響,令經濟轉差,不少企業都營運得相當艱難,莫講要提升業績,能夠保本已相當幸運。日本超市激安殿堂(驚安之殿堂)繼尖沙咀及荃灣店後,第三間分店將會在7月正式在銅鑼灣開幕,亦落實將軍澳分店會在本年底開業。另外日本牛肉飯店食其家(SUKIYA)擬即將會在黃埔開設第二分店。雖然開分店是企業經營中發展戰略核心部分,但到底開分店需要考慮哪些因素,以及具備哪些條件? 1.顧客需求 無論哪種類型連鎖商店,滿足顧客需要是基本要求。但若然顧客越來越多,目前門市已經容納不到太多顧客,在這種情況下,企業企業就應該通過分店開發來擴大經營網點,不但避免顧客流失,同時增加企業與顧客聯繫,以更好地了解消費者需要。 激安殿堂第一間分店位於尖沙咀美麗華酒店地庫,面積約1.5萬平方呎,開幕當日更出現長長排隊人龍。即使到半夜時段,仍然有大批人流。所以激安殿堂短時間內落實第二分店,選址荃灣全新商場海之戀,佔地達約5萬平方呎,以增加企業與顧客聯繫。 2.發展空間 現時零售市場競爭激烈,企業要不斷地發展壯大,取得較高市場佔有率,必然需要不斷在新區域進行開拓,率先開發市場,意味能搶佔更多市場份額。在這種情況下,企業要先留意和考慮哪些地區具備發展潛力,透過開設分店,形成規模效應和競爭優勢。例如美妝店@cosme store於尖沙咀開設首間香港門市後,不斷物色其他核心地段,現時分店已增至6間,分別位於銅鑼灣、屯門、上水及將軍澳和旺角。 3.品牌價值 開設分店主要目的之一是為實現品牌效應。如果已經擁有一定顧客群和服務口碑,以了具備一定知名度,那麼就已經初步具備品牌內涵,這時也可以考慮再開設分店,強化品牌價值。 當然,要開設分店,除要有資金鍊支持外,其實都亦要具備以下條件: 1.有相對完善管理形式和人力 當品牌想進行擴張,在某種程度上資金不是問題,關鍵是有沒有完善管理模式,包括人員架構、崗位職責、工作制度、薪酬制度等等。當企業想開設分店時,就能夠將這種模式直接複製,加快發展速度。若果店舖本身沒有一套成熟管理系統,很難有持續發展能力。 另外,人力資源亦是開設連鎖分店的重要條件,始終都需要有熟悉店舖原本管理模式和企業文化的人才以協助開設新店。如果你本來的單店裏本身就人員匱乏,想要開設連鎖分店,運作肯定不會太順利。   2.整體營銷規劃 連鎖企業分店開發必須具有長期規劃性,如果分店佈局雜亂無章,無統一規則,將不利於企業長期發展,甚至削弱企業競爭力。例如應避免在同一地區內開設多間分店,造成分店之間不良競爭。 ●同一連鎖企業在區域上門市分佈不宜緊密,否則易引起分店之間的商圈重疊。

【零接觸商機】Deliveroo終止台灣營運!香港外送平台面臨甚麼考驗?

新型冠狀病毒肺炎(武漢肺炎)疫情持續,各行各業生意大受影響,但不少香港人為避免外出,對餐飲外賣需求大增,帶動外送平台業績上升,成為逆市奇葩。不過,外賣平台戶戶送(Deliveroo)日前發聲明表示將會終止台灣營運,是繼honestbee後第二個退出台灣市場的外送平台。疫情之下,外送平台作為少數受惠產業,卻竟然難逃衝擊,令人大感意外,那麼外送商機在香港情況又是如何? Deliveroo於2018年10月進駐台灣,並進行大量投資,每月營業額都有雙位數增長。Deliveroo在台灣主要經營雙北市及桃園市,今年年初,公司對外公布台灣業績,指出每月營業額皆以雙位數增長,當時與約6,000家餐廳合作,而外送員人數達到1,500名。戶戶送香港暨台灣區總經理羅家聰曾表示今年目標再把服務範圍擴大2至3個縣市,長期則以覆蓋全台灣為目標。 ●Deliveroo在2013年成立,總部位於英國倫敦,目前在全球12個市場、500多個城市皆有推出服務,總計共與8萬家餐廳、6萬名外送員合作。 武漢肺炎疫情爆發後,人們對外送需求急劇增加,根據台灣經濟部統計,至今年2月為止共有53.8%的餐館及飲料業提供外送服務,而Deliveroo訂單亦有50%增長率。然而,Deliveroo在4月6日發表聲明,在盤點全球市場後,希望將資源投放效益極大化,並集中投放於歐洲、亞太與中東等其他地區,宣布於4月10日下午3時起正式終止台灣市場運營。Deliveroo表示,目前公司在全球12個市場超過500個城市運營,未來並不排除再重返台灣市場。 遭Foodpanda、Uber Eats夾擊?商業模式持續面臨考驗 事實上,台灣外送市場幾乎是foodpanda、Uber Eats兩大巨頭的天下,而Deliveroo一直以來並未向消費者收取運費,僅跟餐廳抽取訂單佣金,相比foodpanda、Uber Eats同時向餐廳和食客收費,Deliveroo收入來源顯得單一。羅家聰曾表示,公司本來打算在2月時正式宣布收取運費,但發現疫情期間有很多消費者依賴外送,因此在3月份時才將免運門檻提升至150元台幣,但就在正式收費不久後,Deliveroo就宣告退出台灣市場。 ●Deliveroo去年虧損加劇,達到2.84億美元,去年同期為2.44億美元。期內收入按年增72%至5.84億美元。 香港方面,自去年年中開始,外賣需求日益增加,令本地外送平台市場急速發展。雖然Deliveroo去年虧損加劇,在香港宣傳力度又不及對手Foodpanda,不過由於Deliveroo進駐香港已有一段時間,加上推出月費計劃,每月付98元就可以無限次免運費訂餐,因此仍有不少捧場客。羅家聰表示,香港收入規模達6.15億美元,而透過應用程式叫外賣比率只有1成,所以滲透率仍有上升空間。 不過,縱使外送平台被外界視為在疫情下受惠產業,生意額會因而上升,但實際上並不全然。由於政府和不少私人企業推行在家工作措施,令上班族對午餐需求下降,同時目前本地疫情尚未穩定,不少市民情願買食材回家自己煮,對餐飲業造成打擊,不少食肆未能捱過寒冬而關閉,使外送平台原本期望的訂單增長計劃受阻,在經營上面臨龐大壓力,或許外送行業前景並不如同外界所形容般一片光明。

【武漢肺炎】點止取消全日供應早餐咁簡單!向美國麥當勞學習「疫市」經營之道

新型冠狀病毒肺炎正在全球肆虐,美國各城市的確診案例不斷飆升。早前麥當勞不但宣布全面停止堂食,只提供外帶和外送服務,後來更決定暫時停止全天供應早餐。這個措施表面上沒有甚麼特別,但商業雜誌《Inc.》形容這是一個非常聰明決策,不但對麥當勞來說有莫大好處,而且也很值得企業參考。 大約5年前,麥當勞滿足顧客要求,開始全天供應早餐。不過因應冠狀病毒疫情,麥當勞與其他餐飲業者一樣,不斷調整營業模式。這次麥當勞就決定決定暫停全日供應早餐,只有早上10:30前才有早餐提供。事實上取消全日供應早餐是一個明智之舉。 1.縮短製作時間 在網路論壇Reddit上,曾經有麥當勞員工抱怨,在實施全日供應早餐後,不但工作量增加,同時也因為早餐食品與一些常規套餐食物製作時間不同,反而拖慢出餐速度,甚至造成某些煮好食物放太久狀況。另一方面,受疫情影響,一些員工或需要自我隔離,導致人手短缺,為簡化操作流程,取消全日供應早餐這個決定就變得很有意義,員工只需要集中製作在該時段所供應的食物,提升效率之餘,也可以改善食物質素。 2.加快銷售速度 很多人以為選擇愈多,自己就愈容易作出抉擇,但所謂「選擇困難症」就是面對選擇時會糾結不已,怕做完決定又後悔。麥當勞取消全日供應早餐,減少選項,一來能夠縮短顧客在點餐上糾結的時間,二來加快食品出售速度。以「光速餐」聞名的老牌茶餐廳澳洲牛奶公司,食物不外乎是通粉、炒蛋和多士,雖然選擇不多,但就可以減少顧客不知如何選擇情況,結果由點餐到食完埋單可以在10分鐘內完成,自然能夠賺多幾轉。 3.利潤最大化 雖然麥當勞是為滿足顧客要求才決定全日供應早餐,但原來就算早餐有多受歡迎,還是沒有為麥當勞帶來更多利潤,甚至導致營收降低。根據《彭博》報導,自從全日早餐推出後,麥當勞在美國市佔率一直下跌。 一般來說,早餐供應時段大概會在早上11時結束。而開始全日供應早餐後,顧客就不用趕在早餐時段結束到餐廳購買,漸漸將到達餐廳的時間推遲,導致早餐時段人流變少。另外因為選擇增加,很多顧客都會在中午至傍晚時段購買定價較便宜的早餐食品,麥當勞利潤也因此而減少,所以藉住取消全日供應早餐,麥當勞就能夠重新調整經營策略。 近年,相機廠Fujifilm決定削減菲林產業,全因在這個相機市場日漸萎縮的年代,即使產品評價好,但所得到的回報卻非常少。所以,儘管「本業」依然是Fujifilm主要收入來源,但Fujifilm已經開始將其餘業務重要性將提高,以維持利潤。面對當前經濟困境,如果企業正在考慮節省資源成本,那麼就要趁著今次疫情,抓住機會重新整頓那些「吃力不討好」業務,讓自己變得靈活輕盈,避免走上結業之路。 4.在適當時間進行調整,維持顧客忠誠度 在疫情期間,趁機進行調整比較容易被顧客體諒。這樣能夠在維持顧客忠誠度同時,又能夠取消受歡迎但利潤低的選項,可謂一石二鳥。 資料參考:Inc.  

【經營策略】數碼相機市場萎縮 Olympus如何另覓出路?

日本光學產品巨頭Olympus近年主打推出輕量型相機,復古外型設計成功得到消費者青睞。雖然有日本有消息指Olympus打算退出相機市場,傳聞指最快明年首季會作出決定。不過Olympus官方作出回應,指出不會放棄「影像」業務。到底在這個競爭激列的相機市場中,Olympus會有哪些新經營策略? 智能電話蠶食市場 相機市場競爭一向激烈,而智能手機出現和普及,隨時都可以影相拍片,對相機銷售造成衝擊,亦令各大相機品牌要維持市場佔有率變得有難度。隨著數碼相機市場規模逐漸萎縮, 數碼相機近年出貨量下跌。據日本相機暨影像產品協會(CIPA)數據顯示,今年3月日本廠商數碼相機(DSC)全球出貨量為167.7萬部較去年同期大減 26.2%至,並錄得連續6個月下跌。Casio在2013年於全球出售近190萬部數碼相機,2016年已經大幅減至67萬部,據其財務報告顯示,2016年度Casio數碼相機業務虧蝕5億日圓。所以Casio去年11月宣布,因輕便相機業務連年虧蝕,決定終止業務,專注於高附加值相機產品。 退出中國生產 隨着整體市場收縮,Olympus進一步整合生產線。早於2013年,Olympus裁減其位於廣東的工廠,去年5月又決定關閉位於深圳的南山科技園生產線,並以 18 億賣掉廠房。深圳廠房原本是Olympus最大相機和零件生產基地,主要生產數碼相機和相關產品零部件,高峰期有約1.5萬名員工,目前只有少於2,000人,而該廠房每年生產的數碼相機亦少於200萬部。全面關閉中國廠房後,Olympus就把數碼相機生產線集中至越南提升效率。 專注發展老本行  「影像」業務仍是不可或缺 Olympus香港官方 Facebook 引述日本 Olympus於今年 1 月發表,有關「新經營策略」的公告,其中指 Olympus未來會集中醫療領域發展,「醫療系統」事業是 Olympus主要核心業務。事實上,Olympus一開始是靠醫療器材起家,在1950年發明首部內窺鏡相機,現時佔全球內窺鏡市場70%。 除設備之外,近年Olympus繼續大力發展醫療相關業務,包括培訓中心。2017財政年度,醫療相關業務就佔Olympus收入高達77%,並預期未來幾年收入會繼續上升。至於公告亦提及 「生命科學」及「影像」業務是 Olympus重要且不可或缺的業務之一。Olympus已為下年度業務計劃定下目標 ,提升「生命科學」事業,同時穩定「影像」事業發展,不會輕言放棄相機業務。

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