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【油價暴跌】紐約原油期貨價格歷史性每桶負37美元!本地燃油價格會否下調?

新型冠狀病毒肺炎(武漢肺炎)疫情肆虐,全球對石油需求低迷,加上油組與產油國減產協議破裂雙重打擊之下,油價不斷下跌。美國西德州中質原油(WTI)價格在20日歷史性跌入負值,收市報每桶-37.63美元,跌幅超過100%,是自紐約商品交易所在1983年開設輕質原油期貨交易以來首次出現。理論上油價下跌,各位車主都可以受惠,但現時香港燃油價格仍然高企,到底是甚麼原因? 負油價是指當原油市場出現產量過盛,但在需求大減情況下,油企要尋找地方儲存過剩原油,原油儲存空間漸漸不勝負荷,再加上各項成本極高,單是將油運送到煉油廠或儲存成本已經超過石油本身價值,所以油企逼不得已要出錢要求消費者把油拿走,令油價跌入負值。 其實,WTI原油期貨價格並非真正油價,而是表示儲備油槽已經溢滿,不能再接受交貨。分析指出,紐約5月期油將於明日(21日)收市後合約屆滿,加上美國石油市場供應嚴重過剩,無人接貨,原油期貨合約成為被抛售對象。 在武漢肺炎蔓延下,內地工廠停工,中國作為世界上最大石油輸入國,率先減少原油需求。現時歐美等大國正實施「封關」入境措施,航班大減,加上面臨經濟衰退,對石油需求急速減少,油價大幅下跌。而一直以來,產油國靠出口石油賺取外匯,即使早前油組成員協議減產,但當油價急跌,依賴產油為生的國家為保持收入只能增產,而當交易商沒有儲油能力時,就會不惜成本拋售石油,促使油價進一步下調,或會觸發新一次全球性金融危機,連累股票及債券市場。 ●油價大跌已嚴重打擊石油相關公司業務,新加坡油企巨頭興隆集團(Hin Leong Trading)傳負債230億,正申請破產重整債務。 為何本地燃油價格仍然高企不下? 雖然油價下跌,理論上各位車主都可以受惠,不過香港燃油價格仍然高企。據國際油價監察網站「globalpetrolprices.com」追蹤全球164個國家及地區的車用汽油價格,截至今年4月13日數據顯示,香港車用汽油每公升16.74元,比第2位的中非共和國每公升14.2元貴近兩成,可見跌幅完全跟不上國際油價,而中國則位列第101位,每公升6.5元。柴油價格方面,香港以每公升13.6元同樣排名首位,其次是摩納哥、巴巴多斯,以及瑞士和冰島。 香港車用燃油價格向來都被批評「加快減慢」,政府曾指香港奉行自由市場經濟,本地車用燃油零售價,是由個別油公司按商業運作原則和本身運作成本而釐定。政府角色是監察本地車用燃油零售價及國際油價走勢,亦會敦促油公司適時調整零售燃油價格,同時提高燃油產品價格透明度,讓消費者選擇。 全球有最大兩種石油期貨及最常用的油價參考指標,分別是紐約期油及布蘭特期油。不過,香港政府所參考「國際油價」指標是「新加坡無鉛汽油和車用柴油離岸價」,即普氏平均價。政府解釋,由於本港沒有原油提煉設施,本地出售的車用燃油屬進口成品油,而非原油。國際原油價格與無鉛汽油及柴油的價格變動並不相同,所以如要比較國際油價及本地燃油價格,以新加坡離岸價以及油公司的石油產品進口價作為參考比較適合。換言之,即使紐約期油及布蘭特期油價格有變動,對香港油價也不會造成直接影響。 ●目前,香港車用燃油市場共有8間燃油供應商,他們指要考慮產品及業務營運成本外,更表示近年油站地價、租金差餉和燃油稅等成本持續飆升,因此即使原油價格再跌,本港燃油價都不曾動搖。

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