武漢肺炎感染人數不斷增加，當中日本也是重災區之一，然而不少民眾批評當局抗疫不力，出現社區傳播。日本政府直到3月9日才正式宣佈中、港、澳、韓旅客只能在東京成田空港、大阪關西空港入境，並需要接受14日檢疫，旅客隨即大減，京都、奈良出現景點空無一人的「百年奇景」。不過在此之前，北海道政府知事也告誡民眾如非必要不應外出，各地公司都陸續改在家居辦公或遙距工作，減少交叉感染。在旅遊和通勤乘客減少之下，JR、高速巴士出現久違空載場面，近日更出現減價戰，最「過份」可以去到哪個程度﹖立刻帶大家看看。 ‧ JR東日本擁有不少皇牌路線如山手線、中央線等，在肺炎影響下皆無一倖免，旅遊地區路線更甚。 JR東日本收入減少過百億日元 擁有全日本各大高客量鐵道路線的JR東日本，因武漢肺炎疫情嚴重，政府提出封關、家中辦公、取消大型活動等等，使出行人數大減。最新資料顯示JR東日本預計2月收入將減少110億日元，折合約港幣7億據NHK報導，JR東日本在2月28至3月1日(五至日)，分別在東京、上野、新宿、舞濱站(迪士尼樂園接駁站)閘口計算客量，發現乘客量分別減少45%、30%、39%及71%，可見情況嚴重。山手線、新幹線，繁忙時間使用量亦減少約20%，不再出現臉貼玻璃畫面；而港人常用的成田特快列車(N'EX)更減少近半。JR東日本社長深澤佑二表示每日損失約15億日元，預約3月情況將更嚴重。 至於依靠觀光遊客的JR九州，表示九州周遊券購買量大減70%，原本已經經營困難的JR北海道更雪上加霜，2月收入減少32億日元，折合約港幣2.37億。各大鐵道公司各出奇謀「迎戰」，包括停駛客量低的特急列車；將列車重新編排，減少自由席、指定席車廂數量；停駛活動列車和相關活動，減少交叉感染等等。 ‧ 來往大阪市區和關西空港的南海特急，平日繁忙時間竟出現全車空載情況。 長期減價戰展開﹖ 在疫情之下，各地乘車率都嚴重下降，私營公司紛紛推出優惠救亡。早前有日本網民指「黃金夜行路線」東京至大阪高速巴士，以往曾出現每5分鐘一班經典場面，可惜現時班次大減，周末車費僅需1500日元，折合港幣約$105，足足比平常時期便宜近75%。該網民上車時詢問座席位置，怎料車長表示「全車只有你一人乘坐，喜歡坐哪就坐哪」，可見低廉車費依然無法使客量回升。而一些售賣平價車票的金券店，不論新幹線、內陸機票價格皆下跌15-20%，不少網民都認為價格戰還僧維持一段時間，似乎日本經濟在奧運之前將會更差，甚至不少私營運輸公司會倒閉。 ‧ 在通勤乘客和旅客大減下，相信日本交通公司依然有一段長時間冰河期。