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【汽車共乘】3月份司機夥伴登記率急升!為何Uber接載量比疫情前還要增長30%?

新冠肺炎爆發後,不少人都留家避疫,但約車平台Uber最新公布的數字顯示,今年3月份正值第二波疫情時,不論Uber司機夥伴、送餐夥伴登記,還是用戶使用次數都顯著上升,其中選擇Uber出行人均次數,較疫情前增長30%!到底Uber為何能夠在疫市之下成功殺出新血路?

Uber發表最新公布,顯示在即使在疫情期間,用戶選擇使用Uber出行的人均次數,都較疫情前上升 3成。Uber指出,愈來愈多市民在特別日子或節日選擇以Uber出行。與去年同期相比,今年Uber在父親節、端午節及母親節錄得的行程數目分別增長31%、14%及13%。Uber 表示接載量上升,主要是無現金支付方式和用戶接觸者追蹤功能,以及因應疫情而推出佩戴口罩認證功能,這些安全措施令用戶更放心選擇 Uber 出行。

靠Uber彌補經濟損失

另一方面,港人使用Uber Taxi服務上下班的情況亦顯著增長。Uber Taxi的行程請求在2月及3月分別錄得 87% 和 37% 的按月增長。 Uber表示,自今年1月以來,登記成為的士司機夥伴數目增加78%。而在今年3月,即香港受到第二波疫情困擾時,Uber司機夥件登記人數按月上升40%,而Uber Eats送餐夥伴的登記人數同樣按月上升1倍。Uber以問卷調查訪問近3,000名司機夥伴,了解他們成為Uber司機夥伴的原因。結果顯示,28%受訪者登記成爲 Uber 司機夥伴為彌補疫情下的經濟損失,其次有24%是為維持家庭開支。此外,更有91.5%受訪者表示,其他收入來源因疫情而受到嚴重影響,皆因他們依靠多個收入來源為生,有3成司機夥伴屬於自僱人士,主要從事餐飲和零售等行業。

 

有不少的士司機夥伴認為Uber的配對時間及演算法有效縮短尋找乘客的時間,成為他們使用Uber的重要誘因。據Uber公布的數據,Uber程式及相關科技為的士司機夥伴帶來20%的收入增長。而自今年推出「貼士」(小費)選項以來,Uber及Uber Eats用戶給予的小費,包括司機夥伴、送餐夥伴、合作餐廳已累計超過300萬港元。

Uber合法化未有去向?

Uber在5月時宣佈在香港設立亞太區總部,並成立科研及工程中心。在中美關係、政治局勢不穩加上疫情之下,這個消息似乎令市場頗為意外。Uber香港區總經理鍾志霆表示,疫情期間為超過14,000名Uber活躍司機夥伴,帶來額外收入來源。然而,汽車共乘欠缺明確的法規監管,政府一直未有任何支援甚至打壓,Uber無法如外國市場一樣,提供巨額而全面投資發展,嚴重影響司機夥伴生計。

若Uber在香港成立總部,亦表明樂意和政府或其他持份者開會,探討立法規管汽車共乘服務可行方法,或許能以行動證明給香港政府壓力,尤其運房房及創科局,正視當中議題,這樣才能開創更多市場機遇。

 

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