新冠肺炎疲情令不少國家宣布封關，大家旅行計劃都被迫暫時取消。當不少人大呼「好想搭飛機」、「我要去旅行」之際，台北有機場就舉辦「 偽出國」活動，讓參加者一解旅行癮！
滿足出國體驗
為滿足人們想出國旅行意慾，松山機場與長榮及中華航空合作，舉辦3次「出入國境體驗半日遊」，全程3.5小時，由於名額只有60個，所以要以抽獎形式選出幸運兒。參加者會先在機場登機櫃位辦理手續，領取登機證，然後出境過關，最後進入客機機艙，一切手續和過程與平常去旅行無分別，只差未起飛出發到旅行目的地，不少人更帶行李箱參加。
●長榮航空的空中服務員穿上防疫裝，與坐飛機的參加者玩機上有獎問答遊戲贏飛機模型及環保餐盒。
而台北桃園國際機場也計劃推出類似活動，除有過關出境外體驗，更會加入搭飛機環島行程，讓參加者可以在機上享用飛機餐，欣賞空中景色，預計行程時間約兩至三小時。由於參加者搭乘班機飛離台灣領空，等同出國，因此下機後入境桃園時，就可以依規定到免稅店購買菸酒，及其他相關免稅品。另外，有人提出讓旅客順路參觀飛機修護廠等過去不輕易對外公開的機場內部區域，加深大家對航空產業認識。收費方面，桃園機場表示一切仍要視乎航空公司意向，現時還未有落實。
其實日本都有這類活動，ANA由2000年開始，每年元旦即1月1日凌晨5時半都有會有「元旦初日出航班」從羽田出發，以和富士山差不多高的4000米繞山飛行，務求讓170名乘客在6時50分左右，於雲海之上看著太陽從富士山頂出現。乘客更可以一邊欣賞「御來光」，一邊享用御節料理作早餐。雖然窗邊位收費50,000日圓，但仍然一早就爆滿。
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自疫情爆發以來，航空公司因應各國邊境管制而削減班次，全球航空運輸能力減少近7成。國際航空運輸協會（IATA）預估，今年全球航空業將損失約 3,140 億美元的機票營收。雖然收入大減，但航空公司依然需要負擔員工工資、機場停泊費、飛機維護和租金等費用，自然出現虧蝕。不少航空公司都想盡各種方法「止血」，包括停止開放機場貴賓室、不再招募新員工、停發獎金或要求員工放無薪假等等。所以這類「偽出國」體驗活動機場、航空公司和免稅店來說也是一個商機，開拓新收入渠道，或多或少彌補因疫情而帶來的損失。未知香港機場和航空公司會不會參考一下呢？
