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【再度啟航】紅磡至中環渡輪線復活!將成過海新趨勢 ?

來往紅磡至中環的渡輪航線,多年來一直服務需要過海上班的打工仔。不過航線自2011年4月1日停辦後,有不少市民一直航線可以再次營運。相隔9年後,新航線終於昨日(28日)復航,票價正價為9元,但船程較疏落,最快20分鐘一班,但都為市民和旅客提供多一個選擇,有助紓緩過海交通。

●中環紅磡新線已於6月28日啟航,中環上船位置為8號碼頭,亦即是海事博物館位置。

天星小輪曾營運蝕逾千萬

此航線於1965年5月首航,來往紅磡碼頭至中環八號碼頭,天星小輪自1999年4月1日經營,惟客量不足,每日只有約2,900多人次搭客。該公司當時稱,航線連續10年虧損,累積蝕本逾千萬元,於是宣布營運牌照於2011年3月底期滿後放棄營運,政府其後兩度招標均流標,至2018年,運輸署建議復辦紅磡至中環線,將船載客量要求由300降至150,去年運輸署就有關渡輪服務進行招標,最後由珠江船務轄下富裕小輪投得此航線五年經營權。富裕小輪董事總經理曾宇預計此航線的每日載客量約為1600人次,而每程船可載190人或130人,視乎船的種類。

●中環至紅磡航線本來由天星小輪營辦,2011年因客量不足而停辦,九年後由富裕小輪復活。

收費比港鐵便宜3.1元

收費方面,成人單程收費9元,3至12歲小童半價。船公司亦推出月票,收費320元。值得注意的是渡輪另設單車及貨物票,乘客如帶同單車乘搭渡輪,收費為每輛14元,而且若有貨物則為每0.1立方米收費20元。

以單程計,現時收費比起10年前天星小輪$6.3貴,月票就則要搭足18日來回才算優惠。不過對比港鐵成人八達通票價則便宜3.1元,而由7月起港鐵推出8折車費後,渡輪仍然便宜近7毫。另外,雖然渡輪班次較疏落,但新航線全程只需約16分鐘,比乘搭港鐵由紅磡至中環車程少4分鐘,也比黃埔至中環車程少1分鐘。至於競爭對手還有九巴、新巴合營的115線,從紅磡和黃埔一帶來往中環車費為9.8元,需時大約30至35分鐘,渡輪票價比巴士便宜8毫,更不受紅隧及告士打道塞車影響。

小編選取新線航行後首個工作天的下午繁忙時間,從中環前往紅磡碼頭。由於非繁忙時間僅用一隻船,雖然官方宣稱航行時間為十六分鐘,但其實十一、二分鐘已經抵達,只是通道狹窄使上落客時間非常倉促,經常遲開船及抵達,在後備船加入後情況則大為改善。客艙配套方面確實比九年前天星小輪完善,座位、冷氣設備齊全,就算在33度天氣下亦不會覺得炎熱,行駛時亦非常寧靜。不過小編八達通剛好負錢,碼頭內亦無法增值,亦不可找贖,要走到天星小輪碼頭增值,碼頭周邊配套仍有改善空間。至於客量亦有七至八成滿,但相信很多人都是「貪新鮮」乘搭,要等一段時間才可確定。

●第一個工作天下午繁忙時間,往紅磡客量尚算不錯,坐滿約七至八成。

班次方面,星期一至六繁忙時段時20分鐘一班,非繁忙時段30至50分鐘一班,而星期日及公眾假期則全日維持40至50分鐘一班。詳細時間表如下:

●全船可載208人,客艙內不但有冷氣,更設有無線上網船上和洗手間,航行時亦非常安靜。

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