JR

武漢肺炎感染人數不斷增加，當中日本也是重災區之一，然而不少民眾批評當局抗疫不力，出現社區傳播。日本政府直到3月9日才正式宣佈中、港、澳、韓旅客只能在東京成田空港、大阪關西空港入境，並需要接受14日檢疫，旅客隨即大減，京都、奈良出現景點空無一人的「百年奇景」。不過在此之前，北海道政府知事也告誡民眾如非必要不應外出，各地公司都陸續改在家居辦公或遙距工作，減少交叉感染。在旅遊和通勤乘客減少之下，JR、高速巴士出現久違空載場面，近日更出現減價戰，最「過份」可以去到哪個程度﹖立刻帶大家看看。 ‧ JR東日本擁有不少皇牌路線如山手線、中央線等，在肺炎影響下皆無一倖免，旅遊地區路線更甚。 JR東日本收入減少過百億日元 擁有全日本各大高客量鐵道路線的JR東日本，因武漢肺炎疫情嚴重，政府提出封關、家中辦公、取消大型活動等等，使出行人數大減。最新資料顯示JR東日本預計2月收入將減少110億日元，折合約港幣7億據NHK報導，JR東日本在2月28至3月1日(五至日)，分別在東京、上野、新宿、舞濱站(迪士尼樂園接駁站)閘口計算客量，發現乘客量分別減少45%、30%、39%及71%，可見情況嚴重。山手線、新幹線，繁忙時間使用量亦減少約20%，不再出現臉貼玻璃畫面；而港人常用的成田特快列車(N'EX)更減少近半。JR東日本社長深澤佑二表示每日損失約15億日元，預約3月情況將更嚴重。 至於依靠觀光遊客的JR九州，表示九州周遊券購買量大減70%，原本已經經營困難的JR北海道更雪上加霜，2月收入減少32億日元，折合約港幣2.37億。各大鐵道公司各出奇謀「迎戰」，包括停駛客量低的特急列車；將列車重新編排，減少自由席、指定席車廂數量；停駛活動列車和相關活動，減少交叉感染等等。 ‧ 來往大阪市區和關西空港的南海特急，平日繁忙時間竟出現全車空載情況。 長期減價戰展開﹖ 在疫情之下，各地乘車率都嚴重下降，私營公司紛紛推出優惠救亡。早前有日本網民指「黃金夜行路線」東京至大阪高速巴士，以往曾出現每5分鐘一班經典場面，可惜現時班次大減，周末車費僅需1500日元，折合港幣約$105，足足比平常時期便宜近75%。該網民上車時詢問座席位置，怎料車長表示「全車只有你一人乘坐，喜歡坐哪就坐哪」，可見低廉車費依然無法使客量回升。而一些售賣平價車票的金券店，不論新幹線、內陸機票價格皆下跌15-20%，不少網民都認為價格戰還僧維持一段時間，似乎日本經濟在奧運之前將會更差，甚至不少私營運輸公司會倒閉。 ‧ 在通勤乘客和旅客大減下，相信日本交通公司依然有一段長時間冰河期。

https://youtu.be/FkqRkYT1v4s 望住日本鐵道圖，99%香港人都會睇到頭痛，用放大鏡都搵唔到要搭邊條線。但對於鐵道迷嚟講，佢地醉心研究路線、車輛、時刻表，覺得火車唔止交通工具般簡單，更係旅程中重要一環。呢股驚人鐵道迷風潮，連香港人都被吸引，Johnny Li亦係「落坑」份子之一。火車究竟有乜咁特別？呢次就由呢位「鐵路達人」帶大家領略日本鐵路魅力吧！ 「鍾意火車最開心幫到大家」 男人似乎對車情有獨鍾，Johnny揀火車全因佢屋企對住港鐵車廠，日日睇住地鐵出出入入，對佢嚟講係「世界奇觀」。以前俾人知道自己對某種交通工具，可能會被恥笑「死毒L」、「宅男」。不過Johnny一於唔理，任由大家叫佢「鐵道迷」、「鐵膠」，除咗已經聽慣之外，佢知道愈嚟愈多人會搵佢解決困難，原來係有「利用價值」。「以前有親戚覺得我個興趣好奇怪，不過當佢地去到東京大阪蕩失路，急call搵我救命，自此唔敢睇少我，哈哈！」Johnny自己都覺得幾安慰，研究一樣嘢十幾年，再活用知識幫大家Plan行程搵路，已經唔係興趣咁簡單，係一門專業，試問又有幾多人有咁嘅耐性？ ‧Johnny覺得鐵道迷唔係「毒L」，自己開心又幫到人，「唔識路咪又係打俾我求救」，佢又講得啱喎！ 每次去到日本，大家為去食好嘢狂買藥妝，但Johnny就選擇鐵道旅行，到訪偏郊車站及鐵路博物館成為必去行程。「我可以坐喺個無人嘅車站幾個鐘，乜都唔理淨係望住個大海，有火車經過就影相，不知幾舒服。乜旅行唔係應該咁樣架咩？」不過要數最瘋狂一次，就係Johnny和朋友特登飛東京留兩日，為咗睇一個喺上野限定開放嘅荒廢車站，Johnny坦言好慶幸自己能夠親身到訪。「出發前幾日先決定買機票，好純粹咁因為車站荒廢近二十年，開放次數絕無僅有，連網上都只係得好少相同影片，真係好難得。如果今次唔去，呢世都未必有機會。」 ‧Johnny走訪不同特別小站，其中北海道的北舟岡站眼前海景，令佢非常難忘。 ‧Johnny鍾意結合火車與海，因為香港睇唔到呢啲景色。 開Page聚腳吹水 Johnny正職係媒體攝影師，研究日本火車十年有多，佢兩年前喺Facebook成立專頁「Johnny鉄道撮影札記」，記錄各種千辛萬苦旅程。「還掂我啲相放喺硬碟，都係得個擺字，不如分享俾大家睇下不一樣嘅日本，同埋自己嘅第一身探險體驗。」雖然去嘅地方同景點唔主流，但反而吸引唔少鐵道迷同鍾意深度遊嘅人。「香港好多人講日本，但無咩專頁會深度講日本鐵道同鐵道旅遊，呢個平台就變成大家聚腳地。有讀者PM我，睇完我嘅文章，下次旅行去咗果個地方，對我嚟講係好大鼓舞。」 ‧兩年前開設「Johnny鉄道撮影札記」，將Hard Disk大量相片分享俾讀者，成功吸引一班固定觀眾，反應好好。 「鐵人」必去朝聖推介 鐵道旅日方便快捷，但望住路路線圖密密麻麻，車站啲名咁複雜，Johnny坦言都試過搭錯車。「唔敢講自己識哂每個站每條線，但大家問到嘅通常都識。」講到佢私伙推薦景點，一定係「日本三大最美無人車站」嘅四國下灘站，亦是他人生第一個鐵道旅行目標。「下灘站係海邊小站，車站無職員得個小月台，但眼前就係無盡嘅大海，睇日落真係世界級！同時呢度經常被JR揀做青春18車票海報拍攝地，當年去四國真係為咗去下灘架咋。」 ‧下灘站係Johnny私伙推介地點，雖然列車班次少，但可以無障礙咁欣賞絕美日落。 體驗在地文化最佳方式 鐵道與生活息息相關，Johnny要揀一啲影相靚位，有時經過住宅區工廠區，完全感受當地人在地生活，以及鐵路嘅深厚感情。「有一次喺新宿送別一架行埋當日就退役嘅火車，好多人嚟到都唔捨得，唔少小朋友喺度喊，職員同大家合照，證明鐵道喺日本人心中，已經唔係交通工具，香港一定冇可能做到。」Johnny認為旅程就算因各種意外無法完美結束，但當中一定有值得回憶同驚喜嘅地方，亦是佢堅持鐵道旅行嘅原因。 ‧對Johnny嚟講，鐵道唔係單純交通工具，更加係體驗在地文化最好方式。