港鐵作為香港最重要交通工具系統之一，一旦發生故障或意外延誤甚至停駛，足以影響半個香港運作。不過兩鐵合併後時而發生意外，但車費卻幾乎都是有加無減，引起市民不滿。於是政府在2013年檢討票價機制時，同時引入「港鐵事故罰款機制」，將罰款和營運表現掛勾。不過未必人人知道究竟要罰幾多錢？罰款又會去哪裡？這篇文章將和大家簡單分析一下啦！ ‧港鐵在2013年增設「港鐵事故罰款機制」，罰款額和延誤情況掛勾。 罰款以百萬計 大家最關心的當然就是延誤要罰幾多錢，首先要知道「港鐵事故罰款機制」會根據延誤時間決定罰款金額，計算方法是延誤第31分鐘開始，直到最後一班延誤發車班次為止。罰款金額由首31分鐘至1小時為100萬；1小時至2小時為200萬；2至3小時為300萬；3-4小時為500萬，然後每小時罰250萬，最高罰款為2500萬港元。 以港鐵前日因大學站至大埔墟站，因工程車出軌而無法提供服務一事為例，由頭班車至下午2時計，服務癱瘓約9小時，理論上港鐵最高可被罰款1750萬元，但有待最終政府公佈。 ‧25日早上東鐵線出軌事故，以現行機制港鐵最高罰款為1750萬元。（網上圖片） ‧罰款一般會用作車費回贈。（網上圖片） 罰款用去邊？ 知道罰幾多錢之後，大家就會問：罰款用在哪？筆者用今年三月荃灣線列車出軌事件為例，因列車服務暫停兩日，港鐵按機制罰款2500萬元，亦是六年來首次「罰到盡」。大部份罰款會用作車費優惠回贈乘客，例如在部份日子提供成人車費半價優惠、調整票價時作車費回贈回饋乘客。不過引起爭議的是出軌當日為工作日，但提供半價車費日子卻為公眾假期，大家是否認同此做法就見仁見智。