https://youtu.be/53XoUS765gs 理論上，路牌就係俾司機睇，但有冇諗過簡單一塊路牌，隨時蘊藏重要嘅香港發展史？舊式道路及路牌設計愈見稀有，彷彿同城市發展競賽一樣，最短時間搵到同埋紀錄。「道路研究社」社長邱益彰Gary Yau幾年前肩負重任，唔單止收集路牌特有嘅「監獄體」，更研究將呢啲文字「復活」，喺網絡分享俾大家。任務看似艱鉅，但佢好樂在其中，究竟路牌有咩吸引之處？ 不完美，反而有人情味 包括編者在內，很多人都唔知路牌都有分新舊。新路牌字體工整，望落順眼；相反舊路牌睇上去粗糙，字體唔平衡甚至好似寫錯字，Gary指所謂嘅「錯字」只係異體字。「以前路牌都係囚犯手劃上去，例如葵涌嘅『涌』字；清水灣嘅『清』字，同埋舊式商場會用『商塲』，其實冇寫錯，只係舊式寫法。」有人會問，監獄體不過係中文字，有咩值得保留嘅地方。他認為人手製路牌充滿懷舊氛圍之外，字裡行間更有一份人情味，正正係今日嘅香港所欠缺。」 ‧細心留意葵涌嘅「涌」字，監獄體路牌會使用「コ」而非「マ」。 1997年西隧通車，政府全面改用電腦印刷路牌後，今日只剩返約六百塊「監獄體」路牌。大家可能覺得九龍舊區捕獲機會較大？咁就錯啦，新市鎮先係真正「監獄體集中營」。Gary指市區重建不時要換路牌，相反殖民地政府發展荃灣、屯門、沙田等衛星城市時，道路網絡早已規劃好，路牌自然可以「五十年不變」。唔單止咁，佢亦指香港嘅道路設計，至今仍然屬於世界頂級。「唔同台灣、日本，政府好聰明利用兩段式過路同調較燈號順序，令道路唔會出現人車爭路，即係行人過馬路果陣，汽車會喺白線前等待。」 ‧一年多前因颱風吹爛界限街其中一塊路牌，背後嘅初代路牌唔小心「走光」，原來當年中文係右去左邊呢！ ‧Gary指監獄體路牌之外，坊間仲有唔少有趣路牌字體，隨時有一塊喺身邊。 好嘢就會有保留價值 鍾意一樣嘢，真係在所不辭。Gary坦言保育「監獄體」一啲都唔易，影相之餘仲要返去數碼化。「用喺路牌嘅大約只有幾百字，但常用字有7000-13000個，我地唯有喺電腦後製『造字』，亦係最花時間嘅工序。冇辦法，盡做啦！」小編同好多網民一樣，希望有機會可以喺電腦用到監獄體。雖然佢話要再等下，但可能係呢幾年懷舊同本土文化興起，反應意外地好。「呢啲嘢政府唔會主動提起，但大家可以用生活化角度，感受細微而且在地嘅香港城市發展，對傳承文化有好大幫助。」 提到喺網上分享字體，Gary幾年前喺Facebook同Instagram開設「道路研究社」專頁，幾年間搵到唔少志同道合，反應唔錯。佢覺得要引起觀眾興趣，文章數量係其次，識得「抽水」之餘仲要保持質素先係最緊要。「例如一年幾之前，因為打風吹爛咗界限街一塊路牌，暴露咗幾十年前初代路牌出嚟。喺專頁分享之後，唔少人發現路牌文化同生活息息相關，而且消失速度好快，漸漸就會自己發掘落去。」監獄體路牌終有一日會消失，但Gary認為吸引到大家一齊研究同紀錄，就係專頁希望做到嘅嘢。 ‧Gary指坊間紀錄路牌文獻和書藉不多，資料也很零碎，故特意出書講香港道路及路牌大小事。 ‧Gary希望將監獄體「重生」，就算將來在路牌上消失，大家仍可以在電腦使用。