台灣長榮海運大型貨櫃輪長賜號因遭遇強側風吹襲導致偏離航道，在蘇彝士運河（Suez Canal）擱淺，導致這個世上其中一條繁忙航運水道癱瘓，進而在全球引發連鎖效應，影響範圍遍及貨物貿易、運價、國際油價、保險及木漿產品。為何蘇伊士運河堵塞會有如此巨大經濟損失？ 掌握能源運輸咽喉 蘇彝士運河運河全長約193公里，其位置相當關鍵，在石油能源產品的對外貿易上有著得天獨厚的地位。它處於埃及西奈半島西側，橫跨在亞洲、非洲交界處的蘇彝士地峽，南端紅海夾在在非洲與阿拉伯半島之間，藉亞丁灣能延伸至阿拉伯海，成為東西方原油、天然氣與貨物運輸重要水道。運河由1870年啟用至今超過140年，在全球供應鏈地位屹立不倒。根據蘇彝士運河管理局（Suez Canal Authority），2020年有近1萬9000艘船（淨噸位總計11億7000萬噸）通過運河，平均每天51.5艘。約12%全球貿易量仰賴連結歐洲和亞洲的蘇彝士運河。 現時全球約10%貿易都會經蘇伊士運河，由此可想像運河堵塞會直接影響世界經濟。外媒Lloyd's List估算，目前有165艘船正在等待通行，包括24艘油輪、33艘貨櫃船、15艘成品油船等，而單日通過蘇彝士運河的東、西向貨櫃貿易額約達96億美元，意味運河封閉下，每小時貿易損失達4億美元。又據《彭博》報導，粗略估計蘇彝士運河西行流量每天價值約51億美元，東行流量每天約45億美元，雙向平均貨運價值約96億美元（約746億港元）。若按兩天計算，平均每小時損失約為4億美元（約31億港元）。 《金融時報》則表示，在蘇彝士運河癱瘓的24小時內，單是運河兩端的能源運量，就有1,000萬桶原油受影響。隔晚國際油價大幅反彈彈6%。紐約商品交易所西德州中級原油5月成交價上漲3.42美元，至每桶61.18美元。倫敦北海布倫特原油5月成交價上漲3.62美元，至每桶64.41美元。 有分析指如果運河堵塞長達一星期以上，全球船舶周轉率下降，造成全球貨櫃船供給短缺情況惡化，同時增加歐洲港口未來數週碼頭壅塞風險，石油和天然氣貿易也會受到影響。全球最大木漿製造商則警告，全球貨櫃運輸量能不足，將導致包括衛生紙在內等等依靠木漿為原料的多種日用品供應短缺。而外界預計因堵塞蘇伊士運河，長榮將面臨巨額罰款。據路透社報導，長賜號投保於日本市場，投保價值1億至1.4億美元。