盈利

在全球車企面臨半導體短缺下，豐田（Toyota）今年第三季淨利潤創下歷史新高，但據《日經》分析，Toyota每車純利僅是特拉斯（Tesla）的三分之一，並持續被Tesla拉開差距。 據《日經中文網》報導，2021年7月至9月期間，Toyota每車純利為25萬日圓（約17000港元），Tesla則是73萬日圓（約49800港元），兩者淨利潤相差32800元，差距和1年前相比擴大到3.2倍。除此之外，Tesla市值也遙遙領先Toyota，截至11月15日，Toyota市值為34萬億日元，而Tesla則達到3.4倍的118萬億日元。 報導又引述QUICK FactSet的數據，Tesla 7至9月的毛利率達27%，遠勝有中低階小型車的Toyota 19%，亦比Benz母公司Daimler的21%，高出6個百分點。 報導認為，Tesla盈利能力強的原因之一，是軟體帶來的收入，Tesla可透過「空中下載」（OTA） 定期接收軟體更新，就連Toyota高層都透露在該領域必須向Tesla學習。 報導指出，Toyota目前採取全方位戰略，並不局限在純電動車或是燃料電池車上，還有汽油車和混合動力車。同時Toyota會考慮到發電站的能源平衡等整體，按地區提供最適合的車款。若Toyota未來能在以純電動車為主的美國提供其他話題，市場評價可能會大幅轉變。