https://www.youtube.com/watch?v=daVhPgKXovE 物流業對香港重要性不言而喻，不少品牌都會透過香港，將產品銷售至中國或分銷至海外市場。總部位於德國，目前在香港設有三間廠房的Rhenus，憑藉百年經驗和創新能力，一直成為亞太地區物流和分銷重要一員。Regional Head, APAC Marcus Fornell指疫情過後，全球物流狀況大變，好好把握香港優勢和提升自身實力，才是站穩市場的致勝之道。 多樣增值服務增強實力 Rhenus屬於全球家族經營最大規模物流企業之一，目前已經在全球超過70個國家及地區，設有自家倉庫及辦公室。香港作為亞太地區重要市場，早在十年前已經營辦倉儲業務，但一場疫情使電商急速崛起，改變了全球物流趨勢。Marcus指香港作為亞太地區主要物流與分銷中心，地位非常重要，加上愈來愈多國際客戶希望物流企業提供更多終端服務及增值方案，使團隊必需不斷提升軟件及硬件實力。 Rhenus在香港其中項重要業務，就是為一家高端時尚品牌提供全球物流解決方案，除了基本存倉需求，還牽涉標籤管理、定制包裝以及提貨收貨服務等業務，方便快速將大量產品轉口到歐美各地。 自動化只是Bonus Marcus認為香港很適合營商，除了完善基建和監管制度，港人的靈活性和創新能力也在世界上名列前茅。他舉例公司旗下一座達16000平方呎的倉庫，全面使用Geek+機械人自動管理系統，可以全天候不受風雨運作，員工提出取貨或送貨請求後，系統就會在70部機械人中，選擇最近貨架的一部，再設計出最快路線。雖然自動化顯著減少人力成本，但公司100多名員工依然不可或缺，因為揀貨、包裝、整體規劃、檢修等工作仍需人手處理。他認為只有員工和科技相互配合，才能將工作效率和產量最大化。 本港挑戰與機遇 無可否認的是，香港租金、勞動力成本也很高，而且中港兩地在疫情後，對物流、分銷需求有所放緩，但作為全球貿易的樞紐，加上香港地理位置優越，將會繼續為物流企業提供廣泛發展空間。Marcus和團隊未來仍會視香港為亞太地區核心樞紐，並在未來計劃擴大Rhenus在亞太地區網絡，進一步發展香港分銷業務。

不論本地、中國以至全球物流貨運系統，順豐都佔有極度重要的地位，滲透率之高可說前無古人，也很可能短期內無人挑戰它的地位。事實上前董事長王衛早在1993年已經成立順豐，比大家想像還要早。目前順豐營業額數以百億人民幣計算，經過SARS、金融海嘯等危機，非但沒有影響生意，反而需求愈來愈大。今次就和大家講一下王衛如何在廿多年間，如何利用他的獨到眼光和前瞻，將順豐變成國際企業的成功之道，更成為全球五十大富豪。 ‧ 王衛曝光率遠不及馬雲等人，但卻在背後默默為順豐貢獻良多。 親力親為減省成本 很多老闆都說要親力親為，但真的落埸動手做的卻沒太多。王衛在成立順豐初期，只在順德和香港租了兩個寫字樓，每日親手運送快件至粵港兩地，藉此將運送價格減至最低，加上服務準時，成功製造口碑。 2. 將疫情轉化成商機 踏入千禧年後，順豐已逐漸在廣東省站穩住腳，其他省也陸續以直營制度發展。但講到轉捩點一定要數到2003年SARS，當時中國屬重災區之一，很多人不敢出門，王衛眼光獨到看中航空、物流業價格大跌，和國內貨運航空公司簽下協議，租下貨機作快遞，之後再租用不同航機貨艙全國快遞，表面上成本大增，但可以全年無休廣泛派送，收入立刻遠超成本，鞏固中國快遞龍頭地位。 ‧ 現時順豐職員超過三十萬人，亦擁有自家直營點及飛機，可見快遞需求只會有增無減。 3. 堅信多勞多得 若熟悉順豐職員運作的話，也知道派送員是多勞多得，而且每名派送員有指定派送範圍，這也是曾擔任派送員的王衛想出來。因為他覺得多勞多得及有指定範圍，可以在自己區域內招攬新客戶，並且和客人打好關係，增加生意額，最終得益的不但是順豐速運，更是員工和客人三贏局面。 ‧ 多勞多得再加指定派送範圍可招攬更多客人，增加員工收入。 4. 勇於發展快遞以外業務 就算順豐依然主力依靠派送服務作收入來源，但近年已經開拓不少其他業務，例如網購、電召貨車外，甚至和連鎖零食店合作，將部份取貨店改裝成售賣零食，充份利用店面作額外收入。而最聰明之處是，這些也是現代發展迅速而且需要大的業務，另外又和物流本業有關係，可見王衛在選擇非物流業務上也花盡心思。 由本地一個店面的小公司，到今日年賺數以百億，擁有三十多萬名員工的國際級物流公司，一切都並非只靠運氣，關鍵在於自己對企業的付出，甚至對未來的預視是否準確。王衛在2019年卸下董事長職位，或會意味順豐將成國企，但另一方面王衛將擔任大灣區航空董事，說不定會再結合物流，尋找更多潛在商機？ ‧ 雖然年前和連鎖零食店合作屬非物流業務，但附加零食速遞服務，又和本業拉上關係，又能成功活用店面位置。