物流

不論本地、中國以至全球物流貨運系統，順豐都佔有極度重要的地位，滲透率之高可說前無古人，也很可能短期內無人挑戰它的地位。事實上前董事長王衛早在1993年已經成立順豐，比大家想像還要早。目前順豐營業額數以百億人民幣計算，經過SARS、金融海嘯等危機，非但沒有影響生意，反而需求愈來愈大。今次就和大家講一下王衛如何在廿多年間，如何利用他的獨到眼光和前瞻，將順豐變成國際企業的成功之道，更成為全球五十大富豪。 ‧ 王衛曝光率遠不及馬雲等人，但卻在背後默默為順豐貢獻良多。 親力親為減省成本 很多老闆都說要親力親為，但真的落埸動手做的卻沒太多。王衛在成立順豐初期，只在順德和香港租了兩個寫字樓，每日親手運送快件至粵港兩地，藉此將運送價格減至最低，加上服務準時，成功製造口碑。 2. 將疫情轉化成商機 踏入千禧年後，順豐已逐漸在廣東省站穩住腳，其他省也陸續以直營制度發展。但講到轉捩點一定要數到2003年SARS，當時中國屬重災區之一，很多人不敢出門，王衛眼光獨到看中航空、物流業價格大跌，和國內貨運航空公司簽下協議，租下貨機作快遞，之後再租用不同航機貨艙全國快遞，表面上成本大增，但可以全年無休廣泛派送，收入立刻遠超成本，鞏固中國快遞龍頭地位。 ‧ 現時順豐職員超過三十萬人，亦擁有自家直營點及飛機，可見快遞需求只會有增無減。 3. 堅信多勞多得 若熟悉順豐職員運作的話，也知道派送員是多勞多得，而且每名派送員有指定派送範圍，這也是曾擔任派送員的王衛想出來。因為他覺得多勞多得及有指定範圍，可以在自己區域內招攬新客戶，並且和客人打好關係，增加生意額，最終得益的不但是順豐速運，更是員工和客人三贏局面。 ‧ 多勞多得再加指定派送範圍可招攬更多客人，增加員工收入。 4. 勇於發展快遞以外業務 就算順豐依然主力依靠派送服務作收入來源，但近年已經開拓不少其他業務，例如網購、電召貨車外，甚至和連鎖零食店合作，將部份取貨店改裝成售賣零食，充份利用店面作額外收入。而最聰明之處是，這些也是現代發展迅速而且需要大的業務，另外又和物流本業有關係，可見王衛在選擇非物流業務上也花盡心思。 由本地一個店面的小公司，到今日年賺數以百億，擁有三十多萬名員工的國際級物流公司，一切都並非只靠運氣，關鍵在於自己對企業的付出，甚至對未來的預視是否準確。王衛在2019年卸下董事長職位，或會意味順豐將成國企，但另一方面王衛將擔任大灣區航空董事，說不定會再結合物流，尋找更多潛在商機？ ‧ 雖然年前和連鎖零食店合作屬非物流業務，但附加零食速遞服務，又和本業拉上關係，又能成功活用店面位置。