去年8月，恒大健康宣佈改名恒大汽車(00708)，其新能源汽車「恒馳」夏在香港鋪天蓋地大賣廣告，就算只有概念圖，但都已經成功引起市場高度關注。不過今日恒大汽車遭中國官媒新華社發文點名批評，指其市值高達人民幣5000億元，為港股中僅次於比亞迪(01211)的第二大車企，但至今尚未有一款量產車型是正式出售，力斥新能源汽車行業中，「產品指標註水還甩鍋客戶」、「虛火過旺」等制約行業進一步發展。 恒大集團本身核心業務為地產，旗下有多項業務，並斥資數百億美元以收購、研究及建造工廠。去年集團亦發布6款新能源車型「恒馳」，在上個月亦發布恒馳7、恒馳8及恒馳9三款新車型，誓言要在5年內成為全球最大的電動汽車生產商。恒大主席許家印在視察生產基地時表示，未來3年將在新能源汽車上投資450億元人民幣，目標是3到5年內就成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，更稱「絕對不是夢」！因此雖然當時恒大汽車尚未量產，但其股價升幅已超越Telsa，一度飆逾3.4倍，比較Tesla年內升幅達2.5倍更為驚人。然而，Tesla前年出產38萬部電動車，並首次連續4個季度錄得盈利。 ●恒大集團去年發布6款新能源車型「恒馳」，不過目前只有概念圖。 今日新華社就發表《這些毛病，得治！——聚焦新能源汽車行業發展隱憂》文章，內容指出國家市場監管總局日前召回4萬多輛存在安全隱患的車輛，其中純電動新能源汽車佔超過3.3萬輛。文章點名恒大汽車「紙上造車」，斥其產能和市值的巨大反差，表明是新能源汽車行業在資本市場上存在估值虛高。據恒大汽車2020年業績，98.79%收入來自醫療美容及健康管理，新能源汽車僅佔1.21%。 文章稱，當前新能源汽車行業中，「產品指標註水還甩鍋客戶」、「企業還沒賣一輛車市值就幾千億」等問題逐漸突顯，指出「虛假宣傳」、「虛火過旺」已成為制約行業進一步健康發展的隱憂。文章同時認為，行業熱炒背後潛藏不少問題，包括誇大續航力等汽車產品性能指標，有車企玩起「文字遊戲」，將常見技術包裝成「黑科技」。同時提醒資本市場對新能源車行業「泡沫操作」，監管部門應高度警惕。 ●恒大主席許家印去年曾表示，未來3年在新能源汽車上投資450億元人民幣，勢超越Tesla龍頭地位。

恒大健康將改名恒大汽車，其新能源汽車「恒馳」近日在香港鋪天蓋地大賣廣告，雖然目前只有概念圖，但已經成功引起市場高度關注。內地傳媒上周末報道，恒大汽車廣東及上海生產基地將於今年9至10月完工，預期車廠可於2021年開始陸續全面實現量產，兩廠首期規劃產能合共40萬，而全面達產後更能做到每分鐘生產1輛車，媲美全球電動車企龍頭特斯拉（Tesla）位於上海的超級工廠產量。恒大主席許家印在視察生產基地時表示，未來3年將在新能源汽車上投資450億元人民幣，目標是3到5年內就成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團，更稱「絕對不是夢」！不過作為「後起之秀」的恒大汽車，真的可以在市場上成功突圍及超越Tesla？   中資4大電動車企 VS Tesla 恒大汽車仍未量產，但其股價升幅已超越Telsa，年初至今飆逾3.4倍，比較Tesla年內升幅達2.5倍更為驚人。然而，Tesla去年已出產38萬部電動車，並首次連續4個季度錄得盈利，市值升至2,767億美元（約1.56萬億港元），並超越豐田汽車（Toyota），成為全球市值最大車廠。而據Tesla於4月份公布， 今年年第一季總生產量為 10.3萬輛，共交付 76,200 輛 Model 3 和...