24.9 C
Hong Kong
- Advertisement -spot_img

TAG

專營巴士

【百上加斤】4大巴士公司4月4日起逆市加價至少8.5%!邊間加幅最大?

行政會議昨日批准4間專營巴士營辦商加價申請,平均加幅介乎8.5%至12%,為2006年政府引入專營巴士票價可加可減機制以來最大獲批加幅。獲批的專營巴士下月4日起將加價5.8%至9.8%,屆時九成乘客每程車費增加不足一元,而新巴及城巴明年1月2日起再加價3.2%,政府指會延長公共交通費用補貼計劃(「交補」)放寬門檻至今年底,期間增加補貼上限。 去年才易手的新巴及城巴今次獲批加幅最多,新巴及城巴專營權(即港島及過海巴士線),下月4日起先加8.5%,明年1月2日再加3.2%,整體加幅達12%,亦是繼2019年獲批9.9%加幅以來再獲准加價。至於九巴整體加幅為8.5%,在扣除「專營巴士豁免隧道費基金」後,獨營路線實際加幅將下調至5.8%,而九巴月票價格將會維持不變。以九巴同城巴聯營線102為例,預計下月加近9亳,明年再加4亳,合共加1.5元。新大嶼山巴士平均加幅為9.8%,其中三條假日的昂坪路線加幅較大,同樣4月4日開始生效。 本港5間專營巴士公司分別在2018年至2019年向政府提出加價申請,行政會議昨日完成審批,有別於以往會壓低加幅,行會昨僅否決龍運的加價申請,其餘4間專營巴士營辦商全數獲批,強調有關安排已考慮到市民負擔能力等。政府發言人解釋,新巴及城巴受南港島線等鐵路影響客量以及新冠肺炎疫情影響,客量及收入持續下跌,並指今次雖獲批加價12%,但預料其業務未來仍錄得虧損,故全數批准加價對其持續營運是必要;而九巴同樣因疫情影響,若維持現有車費水平不變,在未來數年會出現虧損,故亦批准其加價。發言人又稱,考慮到加價對大嶼山當地居民的影響,會將3條昂坪路線假日票價及邊境和康樂路線票價加幅調高至15%及10%,讓服務居民的路線平日票價加幅可相應下調至介乎8.2%至9.7%。至於龍運雖提出加價,其路線亦因疫情問題客量及收入大減,政府認為有關財務狀況可在疫情好轉而有所改善,因此只允許其提取截至本月底的隧道基金,加價申請則不獲批。 ●政府指,評估各公司受疫情影響業務持續錄得虧損,財政狀況非常嚴峻,最終批准加價,至於龍運巴士的加價申請被否決。   新巴及城巴指疫情期間,巴士客量大幅下跌三至四成,個別機場路線的客量跌幅更高達95%,對政府批准調整票價表示歡迎,但財務狀況仍然非常嚴峻,繼續會有嚴重虧損。而九巴和龍運發言人指期望是次票價安排,可在市民的負擔能力以及營運成本之間取得平衡,會繼續採取各種措施,控制成本及提升服務,並決定凍結「九巴月票」票價。翻查資料,新巴和城巴上次獲批加價是2019年,加了9.9% ,而九巴獨營路線七年沒有加過價。   ●因應巴士加價,政府將公共交通費用補貼計劃200元補貼門檻的措施延長多六個月至年底,由四月一日開始,每月補貼上限暫時提高至500元。 巴士加價詳情: 巴士公司 加幅 實施日期 新巴城巴 首階段8.5%,次階段3.2% 首階段4月4日,次階段明年1月2日 九巴獨營路綫 5.8% 4月4日 新大嶼山巴士 9.8% 4月4日

Latest news

- Advertisement -spot_img