https://youtu.be/7Fy2xCZrcxc 絕大部份香港人都居住或工作於摩天大樓內，出入都必定要靠升降機，所以若果升降機壞了，可以令生活完全停頓。自2006年起紮根香港的臺日電梯，憑著自設廠房優勢，提供設計、製造、運輸到保養、維修保養升降機一條龍服務。總經理張欽指升降機面積雖小，但蘊藏大量精密零件，近年還要加入環保元素和科技，難度雖高，但希望用家可以安全和舒適乘搭升降機。 自設廠房多優勢 張欽指由於公司最大優勢是中國自設廠房，可以按客戶需要，度身訂造升降機，從製造、自家車隊運輸到安裝，整個過程約70日就能完成。安裝部經理衛江樑則提到升降機門開合次數多，最容易故障，需要花最多時間製造，而廠房內設有倉庫、品質檢驗等區域，確保出產保證和速度。除了生產，公司更保養全港近700部升降機，所以一旦出現故障，都有足夠零件和技術人員及時維修。 ‧ 張欽（右）在2006年建立臺日電梯，現和衛江樑（左）負責保養全港近700部升降機。 升降機技術五花八門 除了一般客𨋢和貨𨋢，香港還有各種升降機類型，例如車𨋢因要運車，在用料要比客𨋢多出近三倍。臺日電梯更負責保養一部在愉景灣的斜行升降機，不單機件結構複雜，還因建於室外，需要防水防風，難度比一般升降機高很多。除了類型多變，現今社會也講求環保節能，衛江樑提到內部已改用LED照明，當閒置時會關燈；而升降機起動已採用變頻VVVF，電腦亦會計算哪部機用最短距離接載乘客，用電量大減數倍之餘，更能減少等待時間。 ‧ 公司在佛山設有自家工場，更擁有一條高160米試驗塔，屬全廣東省最高，用作測試高速升降機。 「不完工不收錢！」 沒有升降機會很影響生活，這句話對張欽來說感受很深，分享了幾年前承造九龍塘畢架山一座大廈升降機的故事。最初該升降機並非由他們負責，但因中標公司說技術限制做不了，屋苑只能轉向排第二的臺日電梯「求救」。 由於大廈只設一部升降機，他也很擔心會進一步影響住客生活，便在業主大會表示一個月完工，更許下不完工不收錢承諾，全場掌聲雷動。果然最後如期完工，連同機電署發牌都只是1個月多1日，不單幫公司「省靚招牌」，令張欽相當難忘自豪。 ‧ 張欽大膽許下一個月完工及不完不收費的承諾，正顯示自家廠房、運輸車隊及維修團隊的優勢。 高速升降機將成潮流？ 近年高速升降機愈來愈受歡迎，速度由一般客𨋢約2-4m/s提升至最高8-10m/s，不過機件更複雜，技術難度更大，更講求參數精準，確保升降機移動順暢。說到未來，衛江樑預計所有升降機都將會移師到雲端管理，在公司就能全天候監察，當發現問題便會傳送資訊，給修理師傅到場立刻對症下藥，亦無需「靠估」找出問題，縮短維修時間。 因為客人才是最終用家，所以對兩人來說不只要發展新技術，更要抱著忠誠對客、認真面對的宗旨，和客人由施工到完工都要定期溝通，了解他們的想法和感受，最終都是希望客人搭得安全舒適。 ‧ 要成功不能只發展新技術，還要忠誠和客戶溝通，了解每人不同需要，才能「長做長有」。

無論上班下課，由住宅至寫字樓，抑或商場工廈，不免依靠「搭?」連接駁通。確實香港地少人多，密集的建築只能向高空發展以增加使用空間，升降機及自動梯等設備變成不可或缺的工具，成為生活出行常見的一部分。時移世易，升降設備不只是運載人和貨物的工具，其功能更是日益先進，配套亦更方便更人性化。