信用卡

隨著電子支付在本港愈趨流行，目前已擴展到公共交通運輸方面。港鐵已增設 QR Code（二維碼）功能，乘客可使用 QR Code、以Alipay HK作支付平台入閘，而港鐵早前公布信用卡支付方案，乘客將可以於2023年使用不同信用卡付費乘車。現時香港在亞太區感應式支付市場中排名第五，而香港感應式信用卡支付滲透率亦為全球最高水平之一，引入信用卡支付，對市民及交通運輸有甚麼好處？ 港鐵兩年前為二維碼入閘機及購票系統招標，而今次信用卡支付方案，中銀香港打敗VISA、Mastercard等國際巨頭奪得合約，負責設計及建立新電子支付系統，這次合約期限為5年，惟港鐵並未披露合約總值。根據相關簡介，日後港鐵開通信用卡支付後，中銀香港會成為收單機構，即是負責在售票機及客戶服務部獲取交易信息後，將交易發送到適當卡網絡，以進行進一步處理及結算。 港鐵將會港鐵將更換約1500部入閘機及420部售票機，以及將翻新升級約500部入閘機，以提供信用卡支付服務，預期於2022年至2023年陸續引入。此外，新閘機可接受多種電子支付方式，包括八達通、智能車票、印有二維碼紙質車票、二維碼電子支付、非接觸式信用卡、Apple Pay 等NFC流動支付。 英國推信用卡支付節省營運成本 英國的倫敦交通局（Transport for London，簡稱TfL ）早於 2012 年已決定開放信用卡等感應式支付，最初在倫敦巴士先行，現時已經推及多種交通工具，包括地鐵、電車、輕軌鐵路(DLR)，地上鐵 (London Overground)，倫敦交通局鐵路 (TfL Rail) 等。 市民搭車時，最大困擾相信付款一刻才發現交通儲值卡時餘額不足，而使用非接觸式支付系統時，乘客無須增值就能直接支付完成交易。TfL發現開放感應式支付後，有助減少乘客在車站售票機上排隊購票或增值時間。此外， 非接觸式支付系統也對改變交通運輸機構的運營模式。例如倫敦地鐵站取消售票處，在2018年時已經有95%售票空間已轉換用途，變成紀念品店等零售店鋪，不但節省人力成本，同時能夠增加營收。 半數港人憂慮付款安全 去年VISA就香港使用創新技術改善乘車體驗進行一項調查，發現59%受訪者會嘗試以感應式信用卡或扣賬卡繳付地鐵閘口出入費用。不過，港人雖然對創新支付技術持開放態度，但他們更重視網上個人資料及數據私隱，有半數受訪者表示會因擔憂付款安全而卻步。事實上，萬一有不法分子入侵相關系統，數以百萬計的個人資料和數據將會被盜取。所以在交通系統上引入感應式信用卡支付系統時，必須進行大量測試，確保以做好完善網絡保安工作，希望日後正式推出時，中銀已經能夠做好相關測試，以策安全。