新型冠狀病毒肺炎（武漢肺炎）再度肆虐本港之下，每日最少出現數十宗本地個案，政府機構及私人公司亦陸續改為在家工作。在需求減少和保障員工安全之下，不少銀行及公共服務都更改營業時間，甚至停止服務。今次整理了銀行、郵遞服務及各大公共交通公司，在疫情之下最新安排，方便大家作參考，切勿摸門釘。 中銀關11分行 滙豐恒生縮短營業時間 滙豐早前已宣內，由7月20日起所有分行、網店平日服務時間將改為早上9時至下午4時，星期六則維持上午9時至下午1時。至於一些曾有員工初步確診或受肺炎群組影響的地區分行將會關閉，包括三部流動銀行；位於觀塘、沙田、上水的中小企中心；以及土瓜灣、機場及水泉澳分行，詳情可點擊這裡。恒生銀行則由7月21日開始，除了屯門鄉事會路及慈雲山分行關門外，其餘分行更改服務時間至平日早上9時至下午4時，星期六為上午9時至中午12時。 ‧恒生銀行縮短營業時間，一至六均提早一小時關門。 中銀香港由7月20日起關閉11間分行，包括慈雲山、彩雲邨、彩虹、鑽石山、土瓜灣、西九龍中心、李鄭屋邨、將軍澳、沙田沙角邨、沙田瀝源邨及機場，其餘分行則維持正常服務，詳情可點擊這裡。東亞銀行亦關閉旗下多家大學、奧海城、荷里活、將軍澳中心分行，並更改營業時間至平日早上9時至下午4時，星期六為上午9時至中午12時。渣打更改營業時間至平日早上9時至下午4時30分，星期六為上午9時至中午12時。其餘銀行均有少量分行關閉，營業時間亦有所更改，詳情可到銀行網頁了解最新資訊。 ‧九巴由7月21日起減少晚上九時後班次，不少路線減至30分鐘一班。 港鐵、九巴減非繁忙班次 公共交通方面，港鐵因應出行人數減少，在7月22日星期三起縮減荃灣線、觀塘線、港島線、南港島線、將軍澳線、東鐵線及西鐵線平日非繁忙、周六日班次，平均3.5至8分鐘一班車；東涌線及屯馬線一期則縮減至十分鐘一班。九巴宣佈7月20日起部份路線停駛，而7月21日起會調整晚上九時後大部份路線班次。 郵局暫停服務 政府服務方面，今個星期郵局全線暫停，郵件派遞改為每週兩次；特快專遞及收信則改為隔日；運輸署暫停新服務申請，但維持駕駛考試及已預約服務；司法機構所有非緊急聆訊延期；入境處只提供緊急申請及領取證件、補領身份證等。其餘服務可留意政府新聞處，詳情點擊這裡。 ‧除了緊急服務外，大部份政府員工均改為在家工作，郵局等更全星期暫停開放。

在新型冠狀病毒肺炎（武漢肺炎）疫情之下，不少行業都出現停工炒人甚至公司倒閉。行政長官林鄭月娥昨日（8日）宣佈新一輪「保就業計劃」，當中最引起熱議的莫過於動用800億公帑資助僱主出糧，解決經濟困難及避免僱員失業。究竟申請資格和金額又是幾多？幾時會有得發放？大家爭議的論點又是甚麼？今次就和大家用一篇文睇哂成個方案啦！ ‧ 林鄭月娥800億保就業計劃，幫僱主為僱員出糧，減輕企業負擔。 資助員工5成薪金 上限每月9000元 「保就業計劃」最引起打工仔討論莫過於800億元資助企業僱主出糧，申請資格尚算容易。只要僱員擁有強積金戶口，僱主便可以申請政府代出50%薪金補貼，上限為9000元，暫定為期六個月。不過僱主需要承諾期內不裁員，政府亦會將申請資料發放給僱員，確保得悉僱主已獲資助，林鄭月娥預計將有150萬人受惠。 不過資助計劃只適合一般打工仔，政府、法定機構及政府資助機構並不包括在內。至於散工、臨時工較多的餐飲、運輸、建造業等行業，林鄭月娥表示將會有其他方案資助，預計80萬人受惠。至於自僱人士方面，若現時仍有供強積金的話，仍會獲得一筆過資助，金額為7500元，預料有21.5萬人受惠。至於申請綜援資產上限亦會調高一倍，為期六個月；亦不計算自住物業資產，為期12個月，望惠及失業人士。 ‧ 若無MPF戶口或供款的人士，政府將會有額外計劃協助。 成為僱主「賺錢」後門？ 政策出台後引起廣泛討論，當時已有記者追問政府會否有懲罰機制。勞工及福利局局長羅致光表示，資助計劃會有條款限制和懲處機制，嚴重的可以減少甚至收回資助款項。亦有員工表示擔心「先炒人、後申請」，甚至照樣為放無薪假的員工申請全額資助，但卻不是用作出糧之用，變成僱主賺錢另類途徑。羅致光表示僱員收到資料後也可作監察，亦可向工會求助，他希望措施反會鼓勵企業請人。網上亦有網民指僱主若在資助期間，發現員工表現不善，若被解僱就代表犯法﹖似乎這是一個頗有爭議的灰色地帶。 ‧ 羅致光（左一）表示計劃有懲罰機制，僱員亦可收到資助資料。 立法會社福界議員邵家臻在Facebook專頁指出，800億元保就業計劃要在六月才發放，當中不少企業可能收到資助前已經倒閉，或者要先裁員或減薪「頂住先」，和計劃目的背道而馳，他希望政府會再說明計劃細節。另外計劃對打工仔而言無得益，真正受益者其實只是僱主，尤其大企業更可藉資助再壓榨員工。 ‧有打工仔擔心公司未收到資助，公司已經倒閉或要強迫放無薪假。

行政長官林鄭月娥今日下午聯同勞工及福利局局長羅致光、運輸及房屋局局長陳帆，就民生政策措施舉行記者會。會上公佈10項紓困惠民措施，涵蓋房屋、福利及扶貧政策，初步估計相關開支約為100億元經常開支，預計有過百萬人受惠。 10項民生政策措施包括： 1) 放寬俗稱「兩元乘車優惠」的「政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」至60歲或以上長者。現時60萬的60至64歲銀齡人士可馬上享用乘車優惠，其財政承擔估計為$17億元額外開支。 2) 改革長者生活津貼，將現行普通津貼及高額津貼結合，每月津貼金額劃一為3585元，資助門檻劃一提升至50萬元。 3) 政府將為目前20萬名月入少於7100元的人士代供5%強積金，將增加6億元開支。 4)逐步增加法定勞工假期，由現時的12日增至17日，最終能與公眾假期「睇齊」。 會分階段逐步增加，料有過百萬打工仔受惠，政府會繼續與商界討論。 5) 進一步改善政府外判員工待遇。 6) 為輪候公屋逾3年的人士提供津貼，直至對方獲首次編派公屋。金額會參考綜援租金津貼上限一半，由2021下半年試行，料逾9萬戶受惠，開支約28.2億。非公屋、非綜援人士，以及為輪候公屋3年以下人士，制定較為寬鬆職津計劃發放津貼。 7) 研究針對劏房租金管制，由運輸及房屋局成立工作小組負責。 8) 過渡性房屋目標增加至額外5000個單位，即未來3年過渡性房屋將增至1.5萬個。 9)...

香港本土主題樂園海洋公園早前公佈連續四年出現虧損，全體員工凍薪迎接寒冬。有消息指出，海洋公園正尋求政府注資100億元擴建設施，包括增設叢林探險樂園及發展生態遊，以提高競爭力。海洋公園已向政府提交「全新定位策略發展計劃」建議書，立法會經濟發展事務委員會將於本月20日討論有關計劃。 事實上，即使在未出現修例風波前，海洋公園業績已連續4年見紅，去年虧損更進一步激增一倍至5.57億港元。入場人次從2014年的760萬，下跌至去年570萬。園方亦曾指今年 7 月至12 月的入境旅行團和個人遊數目按年大跌逾 60%，可以預期下年度業績將慘淡收場。海洋公園早前已宣佈，2020年將取消全體員工薪酬調整，即全體凍薪，同時建議員工申請自願無薪假期或提前退休。 海洋公園開幕至今已有40年歷史，不少設施需重新計劃及定位，才能與本地，以至內地及鄰近地區的大型主題公園競爭。為扭轉財政劣勢及提高競爭力以對抗周邊主題樂園，海洋公園已向政府提交「全新定位策略發展計劃」建議書以提升吸引力。 據悉，海洋公園正向政府尋求逾100億港元資金擴建救亡，並計劃利用依山近海優勢，於南朗山增設叢林探險樂園，以及增設更多海邊棧道，發展生態旅遊等主題景區，令遊客更親近大自然，預計分3期進行，料於2024至2026年落成。另一個重點是翻新公園入口廣場，增加餐飲設施，遊人毋須購買入場票，亦可在園區用膳，而公園招牌景點「海洋劇場」也會有改動。 海洋公園未有透露計劃詳情，只稱相關建議書是為了提升海洋公園的吸引力，並已提交予政府，詳情會在1月向立法會經濟發展事務委員會提交的文件中交代。 （延伸閱讀：【盡力止蝕】業績連續第四年「見紅」 海洋公園如何自救？） 以往政府在財政上支持主題公園並不罕見，其中一個典型例子是曾在2016年迪士尼樂園早年斥109億元進行擴建計劃，政府也承擔一半費用。而去年11月，迪士尼美國總公司公佈季度業績，披露香港園區業績受社會運動影響，季度經營收入減少5,500萬美元（約4.3億港元）。迪士尼公司財務長麥卡錫曾預料，香港園區今年首季收入或減少約8,000萬美元（約6.2億港元）。 ●據香港旅遊發展局數據顯示，訪港旅客數量自去年 7 月起轉升為跌，7 月份至...