公關

https://www.youtube.com/watch?v=JDwT5OEFsOc 香港作為國際化金融都市，亦是中國和外國互相交流和推廣業務的玄關，自然吸引大量公司來港大搞活動。隨著科技日新月異，加上接觸資訊的渠道增加，使公關、活動策劃在舉辦各種展覽或宣傳活動時也要花盡心思，務求增加線上和線下觀眾參與度，將品牌宣傳效果最大化，甚至引起市場潮流。然而，要成為出色PR或Event Planner絕不容易，除不斷提供新概念外，今時今日還要應付各種「公關災難」，尤其互聯網世界無地域和時間限制，使公關從業員壓力更大。濤寶創意文化工作室市場總監黃濤 (Carmen) 就認為，就算公關行業工作量大，又要經常「趕Deadline」，但辦活動的成功感很大，而且可以很快增廣世界視野。今次就和Carmen一起探討本地活動潮流特色和未來發展，窺探一下箇中秘密和趣味啦！ ‧ Carmen認為從事公關、活動策劃的人必需具備良好溝通能力和細心，才可應對大量瑣碎工作。 十年見證本地活動製作起跌 Carmen成立公司已近十年，由一個外行人「膽粗粗」踏進公關行業，亦有幸見證到本地活動策劃美麗與哀愁。她認為近年最大變化在於科技結合舉辦和參與雙方之間互動，令活動迴響和深度更強。「入行時仲係多用平面Backdrop，賓客到場只係傾計，有時可能會悶；但而家好強調雙向互動，例如喺LED Backdrop按一下會彈機關出嚟，又或者用VR、AR，參加者戴眼鏡體驗，令視覺效果更加立體。」憑著多年在本地及海外的經驗，她感受到本地製作水平非常高，同時客人亦希望計算活動帶來的迴響，而內地品牌則要排場和氣勢，反而東南亞地區仍停留在平面展覽階段。因為香港在活動製作技術上領先不少地方，故Carmen每年在預約場地以至安排日程上，都遇到很多困難和挑戰。「香港活動多，所以搵場地好難，一般最少要半年前預訂，但有時可能只有3-4個月時間籌備，要喺咁短時間之內由零到圓滿舉辦，好多時都係Deadline接Deadline，的確係好忙好辛苦，但滿足感會好大，亦見識到好多世界各地文化。」 ‧ Carmen坦言做PR隨時都要電話傍身，要在最短時間內解答客人疑問。 公關行業易入難精 由活動策劃到進行途中，簡單如買簽名筆、Backdrop擺位到主持人講稿甚至機關製作，公關幾乎要全程參與，所以細心和積極態度對成為出色的PR非常重要。「假如一個活動有一百樣細項，Miss咗一個以為好少事，但出嚟嘅效果可以差好遠。另外仲要識溝通，因為要同客人、場地、製作等等單位商討活動細節，總結就係呢行入行容易，但想出色就需要時間同經驗磨練。」可惜在疫情之下莫說磨煉，連活動也無法舉辦，使Carmen原本頻密日程都變得鬆動，她也坦言有不少同行倒閉。然而危中自有機，無法舉行實體活動之下，線上直播、遙距展覽變得受歡迎，這也是公關業界此料不及。她舉例一些國際知名展覽，移師網上後用VR導覽形式舉辦，反應意外地好；但相反本地品牌活動就略為遜色，尤其購物、展銷會等等，因為香港人始終喜歡親自選購的感覺。Carmen相信線上活動將成未來全球主流，但亦要舉辦線下活動，兩者相輔相成才獲得最大宣傳效果。 ‧ 趕Deadline對Carmen可說家常便飯，但在疫情之下卻有空間思考新發展路向。 推動社會責任互惠各界 Carmen希望來年開拓潛力甚大的東南亞市場，另外她亦趁疫情期間與不同品牌合作，推動社會責任。「我地協助公司一齊去幫弱勢社群渡過難關，例如除菌、派物資等等，一來基層受惠；二來我們亦可發展新業務；三來可助客戶樹立形象，絕對係三贏局面。」能夠在公關界打滾十年並不容易，但相信經過當中高山低谷，她獲得的經驗和人脈，絕對可避免大家經常所講的「公關災難」出現。 ‧ Carmen希望將公司擴展到東南亞地區外，亦會在本地推廣更多社會慈善活動。

向來不按常理出牌的電動車特斯拉（Tesla）創辦人兼CEO馬斯克（Elon Musk）解散TESLA全球公關部門後，僅剩下歐洲和亞洲等部分地區仍存留區域性公關部。當親手切斷品牌與媒體之間的溝通渠道，馬斯克只能透過其個人Twitter ，以一人之力處理特斯拉的公共關係。不過經過幾個月沒有人回應媒體詢問，現在特斯拉在招募新人管理馬斯克本人的 Twitter 帳號。 今次職位名稱為「能源客戶支援專家」，據Tesla描述，其職責包括「解決通過恰當渠道提出的客戶投訴，以及解決通過社交媒體發送給CEO的投訴，提供世界一流客戶服務，回答客戶各類問題。」可見是屬於銷售和客戶服務支援相關。解散公關部門一事要回溯至2019年，當時Tesla全球傳播主管Keely Sulprizio早在2019年時就已離職，當時公司並沒有馬上填補空缺，之後陸續傳出總部位於美國的全球公關團隊成員逐一離職或是轉調Tesla內部其他部門。反而馬斯克經常在個人上Twitter 發表與公司計畫相關的推文，因此記者們想獲得Tesla的官方回應，就只能靠這個渠道。最終2020年特斯拉解散美國公關團隊，被外媒視為第一家不與媒體交流的汽車製造商。   充份利用自身「網紅」影響力 Tesla過去與客戶溝通一直為人詬病，其官方 Twitter 賬戶通常不會回應客戶投訴，所以客戶早已經習慣遇到問題時，直接在馬斯克的 Twitter上留言。而在Tesla 解散公關部門後，馬斯克本人的 Twitter 帳戶就成為唯一獲得官方資訊和溝通渠道。他在Twitter上擁有4267萬龐大粉絲數量，可以說是全球數一數二「網紅」，其言行舉止一字一句、一舉一動都受到媒體與消費者關注，具有無可置疑的影響力及話語權。 ●馬斯克本人在Twitter上坐擁全球4230萬粉絲的，而且粉絲範圍覆蓋全球眾多國家，說它是Twitter第一網紅也不算意外。 雖然單靠其「超級 KOL」身份，就已經勝過強大公關團隊。不過，隨着Tesla用戶與品牌受眾的增多，龐大的投訴量，或許已經把馬斯克的Twitter「爆倉」，顯而易見，憑藉著馬斯克一人的力量，已經不能處理完所有的投訴反饋問題。因此 Tesla才會決定招聘客戶服務人員管理馬斯克的 Twitter 帳戶，並實行遙距工作，希望這個職位是透過適當渠道解決或上報投訴，並以批判思維管理社交平台的上報流程。 此次招聘客服人員協助處理，相信能夠有效減輕馬斯克的負擔。可是，要順利執行帳戶管理員一職看來並不容易，原因是Tesla比其他汽車製造商都受到更多媒體報導，而就特斯拉的規模而言，客戶服務人員人手是明顯不足。雖然Tesla方面並未透露具體細節，目前尚不清楚新招聘職位將利用Tesla官方賬戶還是直接利用馬斯克Twitter回覆客戶投訴。不過可以肯定的是，要管理一個擁有4000多萬粉絲的賬號，加上馬斯克在Twitter上的發言，向來高調和出乎意料，例如他經常披露產品升級信息、對公司股價發表自己看法，這也為他本人和Tesla帶來過不少麻煩，可見這作工作絕對有難度！ ●事實上，Tesla與媒體關係一直都不好，Elon Musk也 不只一次地透露出他對媒體的厭惡。美國交通產業媒體《Jalopnik》記者 Jason Torchinsky 撰文指出，自己被特斯拉「無視」許久。而電動車媒體《Electrek》主編 Fred Lambert...