日本鐵路向來以擁擠人多聞名，但在武漢肺炎疫情衝擊下，這個景象卻不復再。疫情不但重創日本旅遊業，加上日本頌布緊急事態宣言，客運量大減，18 間主要鐵路公司全部以虧損作結。日本鐵道集團「JR集團」中車票銷售額最高之一的東日本鐵路公司（JR東日本），其 8 月客運量按年大減 74％，集團預計今個財年的虧損將高達 4,180 億日圓（約港幣 311 億元）。為振興經濟和刺激消費，各間鐵路公司都想盡一切辦法來增加營收！
1.「成田特快」變流動辦公室
疫情令進出日本航班大減，來往東京及成田機場的「成田特快」（Narita Express；N’EX）也大幅減少班次，多架列車需停泊在車廠。JR東日本就將一列「N’EX」停在東京兩國站的空置路軌上，將列車變成流動辦公室。「乘客」只需在網上預約，就可以上車選擇自己喜歡的座位。由於車上已設有插座和桌子，基本上一坐下就可以開始工作。流動辦公室的收費為每 15 分鐘 100 日圓 (約港幣 7.5 元)，短短兩日就吸引 250 人預約，高級的綠色車廂預約亦很快爆滿。
2.新幹線上設置辦公專用車廂
除了將停駛的列車變成流動辦公室外，JR東日本由2月5日起至26日在東北新幹線進行測試，讓乘客體驗在車廂中遙距辦公。以往在普通車廂內，乘客若然要處理公事，少不免都需要顧慮周圍，例如注意敲打鍵盤的聲音是否擾人。不過在疫情發生後，不少企業都思考出更多工作模式，所以JR東日本也希望藉此機會，開發如職場通訊環境般的特別車廂。這次測驗中，JR東日本在新幹線上設置專用車廂，乘客被允許在座位上通話和網絡會議，不需要提前申請和額外收費，前往測試車廂即可參與。車廂內亦有特別設置，避免讓周圍乘客聽到對話和會議內容；此外還出借通訊設備、除菌紙巾等。
3.百貨公司賣鐵路便當
說到日本的鐵路旅行，當然不得不提各式各樣的鐵路便當「駅弁(ekiben)」。不過受疫情影響，觀光旅客數目急劇下跌。客運量大減除了令鐵路公司收入減少外，也打擊便當銷情。有鹿兒島鐵路經營者表示，去年六月便當銷售額比前年減少95%，為振興大幅衰退的業績，有公司就將鐵路便當由車站帶入百貨公司，並在各地增設外賣店鋪推銷，讓民眾藉著鐵路便當，排解無法出外旅遊的煩悶。在東京的百貨公司裡，就有來自日本各地、超過300種五花八門的鐵路便當，成功吸引消費者目光。
